Przyszłość sił przeciwminowych? Pierwszy okręt dla sił morskich Belgii przekazany

Do bazy morskiej w belgijskim Zeebrugge przybył 3 listopada pierwszy okręt przeciwminowy serii znanej jako typ City, przyszły BNS Oostende (M940). To pierwsza z serii dwunastu jednostek, które wejdą w skład flot Belgii i Holandii, zwiększając zdolności obu państw w zakresie bezpieczeństwa morskiego oraz wykorzystania innowacji w tym zakresie.

Zwodowany w marcu 2024 roku Oostende jest już na prostej drodze ku wcieleniu w skład Morskiego Komponentu Belgii (Marinecomponent), po przejściu trwających ponad rok prób morskich. Będzie też pierwszym z sześciu okrętów, który wejdzie w skład formacji. Taką samą ilość otrzyma Królewska Marynarka Wojenna Holandii (Koninklijke Marine), a pierwszy z nich, Vlissingen(M840) ma rozpocząć służbę do końca tego, lub na początku przyszłego roku.

– Historyczny moment w Zeebrugge. Oostende (M940) inauguruje nową erę i ucieleśnia zmianę paradygmatu w walce z minami. Dzięki bezzałogowcom i innowacyjnym technologiom Marynarka Wojenna podejmuje ważny krok w kierunku bezpieczniejszych i bardziej efektywnych operacji – przekazał w mediach społecznościowych adm. Tanguy Botman, dowódca belgijskich sił morskich.

Aktualnie jest sześć z dwunastu zaplanowanych okrętów tej serii, określanej ogólnie jako typ City, jako że wszystkie otrzymają nazwy na cześć miast w Holandii i Belgii. Zastąpią one aktualnie wycofywane niszczyciele min również wspólnej serii typu Tripatite/Alkmaar. Pozostałe z nich, jakie są w służbie, mają w przyszłości ją kontynuować, z tym że pod banderami innych państw, Bułgarii i Ukrainy. Co warto nadmienić, podczas wejścia Oostende do portu wojennego towarzyszył mu należący do wspomnianej, starszej serii, BNS Lobelia (M921).

Długość okrętów przeciwminowych nowej serii wynosi 82,3 metra, a wyporność 2 800 ton (dla porównania niszczyciele min typu Kormoran II mają długości 58,5 metra z pełną wypornością 900 ton). Osiągają prędkość do 15 węzłów. Załoga ma liczyć 33 osób, z możliwością zwiększenia do 63, w zależności od celów misji. W wyposażeniu znajdują się system dowodzenia walką Polaris i system misji bezzałogowych (MDMSS) od Naval Group, centrum dowodzenia i kontroli z systemem walki minowej (MWS), sonary: dziobowy iXblue FLS 60 i holowany: ECA T18-M, radary: dozoru morskiego Terma Scanter 6000, śledzenia celów Thales NS50 AESA, dwa systemy monitoringu Sea Eagle FCEO (HD i podczerwień) z dalmierzem laserowym, zestaw komunikacyjny Saab TactiCall ICS, system nawigacji od iXblue. Istotny aspektem są bezzałogowce, w tym AUV ECA A18-M (wyposażony w sonar Exail UMISAS 120), podwodne ECA Seascan MK2 (identyfikacja obiektów podwodnych) i ECA K-STER C (neutralizacja), a także zdolny do trałowania Patria Sonac ACS. W skład uzbrojenia wchodzą armata morska Bofors 40 mm, karabiny maszynowe 7,62 mm MAG, dwie armatki wodne i systemy LRAD (Long Range Acoustic Device). Oprócz tego na pokładzie mogą się też znaleźć latające bezzałogowce UMS Skeldar V-200, dwie łodzie typu RHIB o długości 7 metrów SOLAS Viking RHIB, bezzałogowy pojazd nawodny ECA Inspector 125, wyposażony w sonar Exail FLS-5, a także Wciągnik Exail z pięcioma zintegrowanymi modułami magnetycznymi CTM, suwnica i dźwig rufowy.

Dzięki pokaźnemu zestawowi pojazdów bezzałogowych okręty zyskają znaczne możliwości do działania z myślą o wielodomenowym środowisku morskim. W ten sposób nie będą musiały wchodzić na obszar, na którym mogą znajdować się miny morskie lub inne niebezpieczne obiekty, działając jako wielozadaniowe platformy i podkreślając uzupełnianie się z bezzałogowcami, wykorzystując w pełni zautomatyzowany system do wykrywania, klasyfikowania i neutralizowania niebezpiecznych obiektów pod wodą.

Okręty przeciwminowe typu City powstają w ramach programu rMCM. Kontrakt na realizację programu został przyznany w 2019 roku konsorcjum Naval & Robotics, składającego się z Naval Group i ECA Group ( Exail). Przewiduje on dostarczenie siłom morskim Belgii i Holandii dwunastu okrętów przeciwminowych, a także około stu bezzałogowych pojazdów zintegrowanych z zestawem narzędzi do wyposażenia platform załogowych. Co też istotne, w dalszej mierze przedsięwzięcie ma zakładać dostawę także sześciu kolejnych okrętów dla Marynarki Wojennej Francji (Marine nationale), a wykonawca stara się o pozyskanie kolejnych zamawiających, m.in. wśród państw leżących nad Morzem Bałtyckim.