Unia Europejska powinna dać azjatyckim stoczniom "uczciwą szansę" wejścia na swoją listę zatwierdzonych zakładów - czytamy w raporcie Stowarzyszenia Armatorów Wspólnoty Europejskiej (ECSA).

Raport opiera się na wnioskach z misji informacyjnej ECSA do indyjskich obiektów rozbijających statki w hinduskim Alang, która odbyła się w 25-27 lutego. Stowarzyszenie stwierdziło, że celem misji było lepsze zrozumienie możliwych zagrożeń i szans dla indyjskiego przemysłu stoczniowego i europejskiego przemysłu stoczniowego.

Obiekty odwiedzone przez ECSA osiągnęły ogromny postęp w ciągu ostatnich trzech lat w zakresie podniesienia standardów, kierując się Konwencją z Hongkongu (HKC) i perspektywą umieszczenia na liście UE.

HKC to jedyny obowiązujący instrument międzynarodowy, który może stanowić znaczącą regulację dla rozwoju zrównoważonych globalnych zakładów recyklingu. W pierwszej kolejności państwa członkowskie UE muszą teraz ratyfikować HKC i, we współpracy z Komisją UE, dążyć do tego, by kluczowe państwa recyklingu i państwa bandery podążały za nimi - zauważyła ECSA.

Prawo Unii Europejskiej nakazuje wszystkim właścicielom statków zarejestrowanym w Unii utylizowanie ich w przeznaczonych do tego przystaniach. Lista takich miejsc została stworzona do 2016 roku. Znalazły się na niej obiekty z krajów Unii, Chin, Turcji i Ameryki Północnej.

Była to pierwsza próba zastosowania prawa o recyklingu uchwalonego przez Międzynarodową Organizację Morską podczas zjazdu w Hong Kongu w 2009 roku.