Agencja Rozwoju Przemysłu chce przejąć udziały Gdańsk Shipyard Group. Stocznia Gdańsk znów ma kłopoty

Agencja Rozwoju Przemysłu chce przejąć udziały Gdańsk Shipyard Group – poinformowała poniedziałkowa „Rzeczpospolita”. Obecnie należą one do ukraińskiego właściciela zakładu Serhija Taruty. Jak dodaje dziennik, sytuacja zakładu się pogarsza.

Rozmowy w sprawie przejęcia akcji GSG mają rozpocząć się wkrótce. Jak powiedział dla „Rzeczpospolitej" Marcin Chludziński, prezes ARP, będą to rozmowy ostatniej szansy. Sytuacja stoczni pogarsza się, a problemy ma także jej siostrzana spółka GSG Towers, produkująca elementy wież wiatrowych. Jak podała „Rzeczpospolita”, wymagalne zobowiązania z tytuł rat kapitałowych i odsetek tej spółki sięgają 11 mln złotych. W czerwcu zagrożone były także wypłaty dla pracowników.

GSG to większościowy udziałowiec, do którego należy 81 % akcji. ARP ma 18,95-procentowy pakiet i jest mniejszościowym udziałowcem. Ostateczną decyzję w sprawie przejęcia akcji podjąć ma ukraiński inwestor Serhiej Taruta. Spotkanie z nim może odbyć się jeszcze w tym miesiącu.

Trudna sytuacja w Stoczni Gdańsk trwa od kilku lat. Chcąc utrzymać bieżącą produkcję stoczniową i ochronić miejsca pracy, Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. w 2009 roku udzieliła Stoczni Gdańsk pomocy publicznej w wysokości 150 mln złotych (103,3 mln zł pożyczki oraz zwiększenie wkładu w kapitale zakładowym spółki do 25 proc. akcji). Działania te były zgodne z decyzją Komisji Europejskiej z 22 lipca 2009 r. w sprawie udzielenia Stoczni Gdańsk pomocy publicznej na realizację zaplanowanej restrukturyzacji.

Mimo przekazania pomocy publicznej, Stocznia Gdańsk wykazywała znaczące straty. Łączna strata netto od 2009 r. przekroczyła w roku 2013 poziom, który zagrażał dalszej działalności spółki. Nie uzyskała ona, zakładanej w planie restrukturyzacji, długoterminowej rentowności oraz trwałej zdolności do konkurowania na rynku, co było głównym celem udzielonej pomocy publicznej.

Szansą na poprawę sytuacji Stoczni Gdańsk mogłoby być m.in. włączenie jej w program „Batory” zakładający budowę promów dla Polskiej Żeglugi Morskiej oraz Polskiej Żeglugi Bałtyckiej – dodaje dziennik.