Do Najwyższej Izby Kontroli wpłynął wniosek o kontrolę drogi wodnej z Morza Bałtyckiego na Zalew Wiślany. Chodzi o zbadanie, czy doszło do niegospodarności przy jej budowie. Wnioskującym jest senator Koalicji Obywatelskiej z Elbląga, Jerzy Wcisła. Parlamentarzysta podkreślał podczas konferencji w porcie, że rząd zakończył inwestycję na niespełna kilometr przed portem w Elblągu., podczas gdy w założeniu miała ona połączyć port z otwartym morzem.
– Te argumenty świadczą jednoznacznie, że rząd wykonuje ustawę narzuconą mu przez parlament i ma obowiązek jej wykonania ze środków budżetu państwa. Nie widzę żadnych przeszkód, by ta inwestycja została wykonana tak, jak przewidział ustawodawca, czyli parlament. Jako gorący zwolennik budowy tej drogi wodnej, nie mogę się pogodzić z odwróceniem się od założeń, jakie ta inwestycji miała spełniać. Dlatego na podstawie art. 203 Konstytucji RP wnoszę o zbadanie tej sprawy przez Najwyższą Izbę Kontroli. Jestem pewien, że kontrola wykaże bezprawność i szkodliwość działań rządu oraz zatrzyma ten anormalny proces wykorzystywania publicznych pieniędzy do politycznych manipulacji i przejmowania majątku samorządowego – mówił podczas konferencji w porcie senator Jerzy Wcisła.
Wcisła dodał, że wniosek do Najwyższej Izby Kontroli został już przekazany. Senator jest także umówiony na spotkanie z prezesem NIK Marianem Banasiem, by omówić wniosek.
Na te zarzuty odpowiedział już poseł PiS z Elbląga, Leonard Krasulski. Zapewnił, że rząd nie obawia się kontroli NIK-u.
Zdaniem rządu pozostały odcinek do portu powinien być zrealizowany przez komunalną spółkę portową, czyli samorząd elbląski.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni