Rozpocznie się modernizacja linii kolejowej Gdynia Chylonia – Lębork. Pociągi pojadą szybciej

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z firmą ZUE S.A. z Krakowa na zaprojektowanie i wykonanie prac budowlanych na odcinku linii kolejowej nr 202 Gdynia Chylonia – Lębork. Inwestycja, warta ponad 2,6 mld zł netto (3,2 mld zł brutto), stanowi drugi etap projektu „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk”.

Zadanie ubiega się o dofinansowanie z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS) na lata 2021-2027.Modernizacja obejmie około 55-56 km trasy i znacząco poprawi przepustowość oraz bezpieczeństwo ruchu kolejowego na Pomorzu.

Kluczowe elementy zakresu prac to:
Budowa drugiego toru na odcinkach Gdynia Chylonia – Rumia oraz Wejherowo – Lębork,
Budowa dwóch torów aglomeracyjnych na odcinku Rumia – Wejherowo (jako przedłużenie linii nr 250 wykorzystywanej przez pociągi PKP SKM w Trójmieście),
Przebudowa torów, sieci trakcyjnej, podtorza, systemów odwodnienia oraz obiektów inżynieryjnych,
Likwidacja kolizyjnych przejazdów kolejowo-drogowych i budowa bezkolizyjnych skrzyżowań,
Przebudowa 14 stacji i przystanków: Gdynia Chylonia, Rumia, Reda, Reda Pieleszewo, Wejherowo Śmiechowo, Wejherowo Nanice/Wejherowo, Gościcino Wejherowskie, Luzino, Strzebielino Morskie, Bożepole Wielkie, Godętowo, Lębork Mosty oraz Lębork – z dostosowaniem do potrzeb osób o ograniczonej mobilności (wyższe perony, windy, ścieżki prowadzące),
Budowa czterech nowych przystanków (nazwy robocze): Rumia Biała Rzeka, Reda Gniewowska, Wejherowo Bolszewo oraz Gościcino Zielony Dwór,

Szczególny ważny element planowany jest w Gdyni, to budowa bezkolizyjnego skrzyżowania ul. Puckiej z liniami kolejowymi nr 202 i 250, wraz z przebudową układu drogowego (ul. Pucka, Chylońska, Krzywoustego), budową dróg rowerowych, chodników, sygnalizacji świetlnej zintegrowanej z systemem TRISTAR oraz infrastruktury retencyjnej wód opadowych.

Prace projektowe i budowlane zaplanowano na najbliższe lata, z zakończeniem robót do końca 2029 r. Szczegółowa data rozpoczęcia nie została podana, ale inwestycja kontynuuje trwające od dwóch lat prace na odcinku Lębork – Słupsk.

Po ukończeniu modernizacji pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 160-200 km/h (obecnie do 120 km/h), a towarowe do 120 km/h (obecnie do 70 km/h). Czas podróży na trasie Gdynia – Słupsk skróci się o około 15 minut. Dodatkowe tory zwiększą liczbę połączeń, szczególnie w ruchu aglomeracyjnym SKM, poprawią regularność kursowania i bezpieczeństwo. Inwestycja wzmocni rolę kolei jako ekologicznego i efektywnego środka transportu na Pomorzu, łącząc Trójmiasto z Pomorzem Środkowym. 

_{Fot: Depositphotos}