W Zakładzie Produkcji Konstrukcji w stoczni Bath Iron Works, należącej do koncernu General Dynamics, odbyło się cięcie blach pod kolejny niszczyciel typu Arleigh Burke. W przyszłości USS J. William Middendorf (DDG 138) ma wzmocnić potencjał US Navy.
Od maja ub.r. trwa budowa fabryki wież wiatrowych dla offshore wind, położonej na Ostrowie Grabowskim, w szczecińskim porcie. Zakład należy do hiszpańskiej firmy Windar Renovables, która we wrześniu 2024 roku otrzymała pozwolenie na budowę. Teraz właściciel informuje o postępach w pracach.
Na wodach Morza Norweskiego odbywa się jedno z największych i najtrudniejszych ćwiczeń sił morskich NATO, pk. „Dynamic Mongoose”. Celem jest sprawdzanie okrętów w zakresie wykrywania i zwalczania okrętów podwodnych. Dla jednostek działających pod wodą to z kolei test z działania w skrytości.
Firma Cadeler poinformowała o swoich wynikach z początku tego roku. Odnotowała przychody w wysokości 125 mln euro w porównaniu z 65 mln euro w analogicznym okresie ubiegłego roku. Tak duży skok ma wynikać ze zwiększonej aktywności kontraktowej w związku z rozbudową własnej floty operacyjnej. Z kolei EBITDA wzrosła do 47 mln euro z 24 mln euro rok do roku.
W stoczni Naval Group mieszczącej się we francuskim Lorient odbyła się ceremonia wodowania drugiej fregaty interwencyjnej (FDI), Amiral Louzea, zamówionej przez francuską agencję ds. zamówień i technologii obronnych (DGA) dla francuskiej marynarki wojennej (Marine nationale). Wydarzenie to odbyło się w czasie, gdy szwedzkie władze ogłosiły wybór tej platformy dla swoich sił morskich.
Choć nie jest krajem Unii Europejskiej, Norwegia dołączyła, jako pełnoprawny członek, do Strategii UE dla regionu Morza Bałtyckiego (EU Strategy for the Baltic Sea Region, EUSBSR). W ten sposób ma stać się częścią strategicznego przywództwa i ustalania programu współpracy transnarodowej w regionie.
Prezydent Francji Emmanuel Macron poinformował w social mediach, że Szwecja dokonała wyboru fregat, które wzmocnią potencjał jej floty. Mowa tu o jednostkach serii FDI, znanych jako "fregaty obronno-interwencyjne". Budowane przez Naval Group stanowią jeden z jej "towarów eksportowych" a pierwsze jednostki tej serii już służą w siłach morskich Grecji i Francji.
Jedno z najludniejszych państw Azji, ulokowane na wyspach leżących na obszarze kluczowych tras morskich rejonu Indo-Pacyfiku, w ostatnich latach dynamicznie inwestuje w potencjał swojej marynarki wojennej. Rząd w Dżakarcie ogłosił w ostatnim czasie szereg zamówień, a teraz dochodzą kolejne. W planach jest pozyskanie ex-włoskiego lotniskowca, ponadto wyraża zainteresowanie zakupem okrętów produkcji japońskiej.
Norweska stocznia Ulstein Verft dostarczyła francuskiej firmie z branży offshore nowy statek do układania kabli (CLV), Nexans Electra. Mająca 155-metrów jednostka, zaprojektowana do transportu, układania, ochrony, naprawy i łączenia podmorskich kabli energetycznych, była budowana z zaangażowaniem gdyńskiej stoczni CRIST S.A. Na terenie polskiego zakładu powstał kadłub tej jednostki.
USS Gerald R. Ford, największy lotniskowiec świata, powrócił 16 maja do macierzystego portu w Norfolk, w stanie Wirginia. Przez blisko 11 miesięcy brał udział w działaniach operacyjnych na całym świecie. W powitaniu okrętu wzięły udział rodziny marynarzy oraz przedstawiciele kadry dowódczej sił morskich i reprezentanci władz, z szefem Departamentu Wojny Pete'm Hegsethem na czele.
Porty, energia, offshore i bezpieczeństwo. Kongres Polskie Porty 2030 już 23-24.06 w Sopocie
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
Duńczycy alarmują: po cieśninach kręci się jacht oligarchy
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
USA zawiesiły sankcje naftowe na Iran na 60 dni
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Politechnika Gdańska kształci ekspertów, którzy zwiększą udział polskich firm w branży offshore
PGZ Stocznia Wojenna zajmie się serwisem fregaty