Firma Cadeler poinformowała o swoich wynikach z początku tego roku. Odnotowała przychody w wysokości 125 mln euro w porównaniu z 65 mln euro w analogicznym okresie ubiegłego roku. Tak duży skok ma wynikać ze zwiększonej aktywności kontraktowej w związku z rozbudową własnej floty operacyjnej. Z kolei EBITDA wzrosła do 47 mln euro z 24 mln euro rok do roku.
W ciągu kwartału Cadeler kontynuował wzmacnianie swojej długoterminowej strategii flotowej. W marcu 2026 roku firma pomyślnie zakończyła ofertę prywatną, pozyskując około 175 milionów euro przed kosztami transakcji. Portfel zamówień utrzymywał się na poziomie 2,7 mld euro na koniec kwartału, z czego 82% dotyczy projektów, w których klienci podjęli już ostateczne decyzje inwestycyjne. Firma kontynuuje też działalność w ramach morskich projektów wiatrowych w Europie, regionie Azji i Pacyfiku oraz Ameryce Północnej, a dodatkowo nowo dostarczone moce były nadal integrowane z flotą operacyjną.
– Pierwszy kwartał 2026 roku odzwierciedla dalszą ekspansję naszej działalności, wynikającą z rozbudowy floty operacyjnej w ciągu ostatniego roku. Chociaż integracja nowych mocy produkcyjnych naturalnie wpływa na wykorzystanie mocy w perspektywie krótkoterminowej, obserwujemy silną aktywność operacyjną w całej flocie. Jednocześnie kontynuujemy wzmacnianie naszej platformy finansowej i inwestujemy w kolejny etap rozwoju Cadeler, pozycjonowanie firmy w celu wsparcia rosnącego globalnego popytu na moce instalacji morskich turbin wiatrowych – powiedział Mikkel Gleerup, prezes Cadeler.
W tym kwartale flota dziesięciu statków operacyjnych Cadeler osiągnęła łączny wskaźnik wykorzystania na poziomie 47,6%, w porównaniu z 55,3% w analogicznym okresie ub.r. co odzwierciedla okresy tranzytowe dla Wind Ally i Wind Mover, zakończenie modernizacji Wind Keeper oraz planowany dok w celu konserwacji Wind Orca. Ponadto firma podtrzymuje prognozy na cały rok 2026, podtrzymując przewidywane przychody w wysokości od 854 mln euro do 944 mln euro oraz EBITDA w wysokości od 420 mln euro do 510 mln euro.
Cadeler kontynuował także wzmacnianie swojej obecności w obszarze operacji i konserwacji morskich turbin wiatrowych poprzez Nexra, dedykowaną platformę serwisową firmy dla rynku wtórnego morskich turbin wiatrowych. Dochód netto ma zostać przeznaczone na częściowe sfinansowanie budowy dwóch nowych statków do instalacji turbin wiatrowych klasy T, których dostawa planowana jest na lata 2030 i 2031, a także na zakup statku, który wesprze przyszłe działania w zakresie ochrony przed erozją. Inwestycja odzwierciedla stałe dążenie firmy do rozbudowy swoich możliwości w całym łańcuchu wartości instalacji morskich turbin wiatrowych, przy jednoczesnym wspieraniu przyszłego popytu na większe i coraz bardziej złożone projekty morskich turbin wiatrowych.
W pierwszym kwartale Cadeler pozyskał kilka nowych projektów operacyjnych i konserwacyjnych na kluczowych rynkach morskich turbin wiatrowych, wspierając ciągłość wykorzystania całej floty i wzmacniając długoterminowe relacje z klientami. Oprócz tego firma wskazuje, że rynek wtórny morskich turbin wiatrowych pozostaje rosnącym obszarem jej strategicznego zainteresowania, ponieważ globalna baza zainstalowanych morskich turbin wiatrowych stale się powiększa.
Wśród prowadzonych na całym świecie przedsięwzięć dla branży offshore był transport wraz z instalacją wiatraków na farmie Baltic Power. Projekt jest rozwijany wspólnie przez Orlen i Northland Power. Przedsięwzięcie kosztowało 68-85 mln euro i dotyczy instalacji 76 morskich turbin wiatrowych Vestas o mocy 15 MW na polskim Morzu Bałtyckim.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]