Choć nie jest krajem Unii Europejskiej, Norwegia dołączyła, jako pełnoprawny członek, do Strategii UE dla regionu Morza Bałtyckiego (EU Strategy for the Baltic Sea Region, EUSBSR). W ten sposób ma stać się częścią strategicznego przywództwa i ustalania programu współpracy transnarodowej w regionie.
Dialog między Norwegią a państwami UE nad Morzem Bałtyckim zintensyfikował się i nabrał nowego tempa od 2025 roku. W październiku ub.r. minister spraw zagranicznych Norwegii, Espen Barth Eide, oficjalnie wystąpił o członkostwo w ramach współpracy. Po tym, jak Rada Unii Europejskiej 5 maja tego roku, ta przyjęła włączenie kraju do (EUSBSR) 18 maja. Komunikat formalizujący to włączenie. Pozytywna reakcja odzwierciedla szersze zaangażowanie UE we wzmacnianie współpracy z partnerami spoza UE w ramach strategii makroregionalnych. Sprawująca prezydencję Grupy Koordynatorów Narodowych Estonia odgrywała kluczową rolę w promowaniu i finalizacji nowo utworzonego członkostwa:
– Z perspektywy strategicznej Norwegii region Morza Bałtyckiego zyskuje na znaczeniu dla Norwegii w ostatnich latach, przede wszystkim ze względu na trudną sytuację bezpieczeństwa w wyniku agresji Rosji na Ukrainę i stosowania przez nią środków hybrydowych – przekazał Espen Barth Eide.
– Strategia dla Morza Bałtyckiego stanowi polityczne i strategiczne ramy współpracy między krajami regionu. Norwegia ma ponad 28 lat doświadczenia we współpracy w ramach programu Interreg w regionie i wierzę, że członkostwo w Strategii wzmocni współpracę w zakresie rozwoju regionalnego i pomoże w budowaniu bardziej odpornych regionów od północy do południa – zaznaczył norweski minister samorządu lokalnego i rozwoju regionalnego, Bjørnar Selnes Skjæran.
– Estonia serdecznie wita Norwegię jako dziewiąte państwo członkowskie Strategii. Członkostwo Norwegii jest ważnym krokiem w kierunku dalszego wzmocnienia Strategii i zacieśnienia współpracy między podobnie myślącymi krajami regionu Morza Bałtyckiego. Oczekujemy bliskiej, silnej i produktywnej współpracy opartej na wspólnych wartościach i ambicjach – powiedział minister spraw zagranicznych Estonii Margus Tsahkna.
W regionie Morza Bałtyckiego istnieją już długie tradycje wspólnego ustalania priorytetów i współpracy. Ideą leżącą u podstaw strategii terytorialnej jest to, że współpraca skoncentrowana tematycznie to zasobowy sposób na stawienie czoła wspólnym wyzwaniom. W ramach planu państwa członkowskie wskazały obszary, w których współpraca transnarodowa jest koniecznością i przynosi regionowi znaczną wartość dodaną. Plan Działania jest współtworzony przez ministerstwa, agencje i organizacje panbałtyckie, a zatwierdzany przez Grupę Koordynatorów Narodowych, w skład której wchodzą przedstawiciele wszystkich państw członkowskich.
Norwegia jest aktywna w kilku obszarach polityki w ramach Strategii od momentu jej powstania, a obie strony wyraziły wspólną ambicję pogłębienia i rozszerzenia praktycznej współpracy. Norwegia jest również od samego początku pełnoprawnym członkiem Programu Interreg Regionu Morza Bałtyckiego. Przepisy unijnej polityki spójności i programu Interreg uznają strategie makroregionalne za ramy współpracy, programowania i wdrażania oraz zachęcają do dostosowania priorytetów finansowania do Planu Działania. Przykładowo, transnarodowe programy Interreg muszą przeznaczać co najmniej 80% środków na wdrażanie strategii makroregionalnych.
Sformalizowana współpraca ma podkreślać rolę Norwegii jako partnera o podobnych poglądach w rozwiązywaniu wspólnych problemów terytorialnych nie tylko w dziedzinie bezpieczeństwa cywilnego i odporności, ale także w kwestiach związanych ze zdrowiem, ekosystemami innowacji i spójnością społeczną.
Po dołączeniu do EUSBSR Norwegia ma mianować ze swojej strony członków wszystkich 14 Grup Sterujących Strategii, co zapewni, że planowane działania uwzględniają poglądy i potrzeby całego regionu. Nadzór nad wyborem sprawuje norweski koordynator narodowy, Jens Erik Grøndahl z Ministerstwa Spraw Zagranicznych Norwegii.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. O globalnych wyzwaniach bezpieczeństwa na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]