"Miecznik" po szwedzku. Naval Group dostarczy do Svenska Marinen nowe fregaty

Prezydent Francji Emmanuel Macron poinformował w social mediach, że Szwecja dokonała wyboru fregat, które wzmocnią potencjał jej floty. Mowa tu o jednostkach serii FDI, znanych jako "fregaty obronno-interwencyjne". Budowane przez Naval Group stanowią jeden z jej "towarów eksportowych" a pierwsze jednostki tej serii już służą w siłach morskich Grecji i Francji.

Pierwotnie Szwedzka Agencja Materiałowa (Försvarets MaterielVerk, FMV) rozpoczęła prace nad pozyskaniem czterech korwet jeszcze w 2021 roku. W II poł. ub.r. zakończono fazę definiowania produktu. Jej zadaniem było opracowanie nowego typu okrętu oraz określenie wymagań technicznych i funkcji, jakie powinny one spełniać. Dokonano tu przeklasyfikowania na fregaty. Wiadomo, że nowe jednostki mają nazywać się Halmstad, Luleå, Norrköping i Trelleborg. O kontrakt, obok Naval Group, starały się też hiszpańska Navantia (F-110) oraz brytyjski Babcock wraz z szwedzkim Saab (Arrowhead 120)

Co istotne, obok spełnienia wymagań sił zbrojnych, ważnym aspektem przedsięwzięcia było stworzenie infrastruktury z myślą o serwisowaniu i modernizowaniu tych jednostek w kraju. To oznacza, że jak najwięcej kompetencji w tym względzie ma znajdować się w Szwecji.

Należy tu zauważyć, jak wynika z wypowiedzi prezydenta Francji, jednocześnie też do tego kraju trafią samoloty zwiadowcze GlobalEye Airborne Early Warning and Control (AEW&C) produkcji szwedzkiego koncernu Saab. Celem jest odnowy francuskiej floty rozpoznania radarowego (Awacs). Fakt, że oba kraje dokonują wzajemnych zakupów uzbrojenia ma świadczyć o zaufaniu i potencjale na rozwój współpracy.

Naval Group podkreśla, że okręt tej serii, wyróżniający się charakterystycznym, cienkim antenomasztem i „odwróconą” konstrukcją dziobu kadłuba, łączy w sobie funkcje umożliwiające działanie zarówno w ramach pojedynczej jednostki, jak i w ramach zespołu okrętów, biorąc też pod uwagę gotowość do walki z zagrożeniami w środowisku wielodomenowym. Bierze się tu pod uwagę ataki nawodne, podwodne, powietrzne, a także cybernetyczne, co wynika z nasycenia jednostek morskich systemami podłączonymi do Sieci. Z tego powodu fregata jest wyposażona w zaawansowane technologie cyfrowe i przetwarzania danych. Zdaniem wykonawcy konstrukcja pozwala na działanie na różnych akwenach, czego dowodem mają być wiedza pozyskana w trakcie trwających prób morskich i służby już zbudowanych jednostek tej serii, działających na wodach tak cieplejszych, jak i zimniejszych, przy jednocześnie różnych stanach morza.

Fregaty te są określane jako obronno-interwencyjnej (Frégate de Défense et d'Intervention, FDI). Jednostka ma 122 metry długości i 4 460 ton wyporności. Załoga liczy 110 osób, z możliwością dokooptowania dodatkowych 15 w zależności od misji. Napęd stanowią dieslowe silniki o mocy 32 000 kW działające w systemie CODAD (Combined diesel and diesel). Maksymalna prędkość to 27 węzłów, a zachowując średnią 17 maksymalny zasięg wynosi do 5 000 mil morskich. Autonomiczność okrętu to 45 dób. Konstrukcja i zintegrowane systemy automatyczne na pokładzie FDI służą eksploatacji przez stosunkowo niedużą załogę, biorąc też pod uwagę wysoki poziom łatwości obsługi technicznej, skracając czas konserwacji i optymalizując dostępność operacyjną.

W wyposażeniu znajdują się wielofunkcyjny radar Thales Sea Fire działający w paśmie S, sonar kadłubowy Kingklip Mark 1115, sonar holowany CAPTAS-4 oraz systemy odpalania wabików SYLENA Mk1 do wabików przeciwtorpedowych CANTO. Uzbrojenie składa się z automatycznej armaty morskiej Oto Melara 76 mm Super Rapid, dwóch armat Leonardo LIONFISH 20 mm, czterech ośmiokomorowych wyrzutni Sylver A50 dla 32 pocisków przeciwpowietrznych MBDA Aster 15/30, wyrzutni Mk31dla rakiet RAM Block 2B, ośmiu przeciwokrętowych rakiet MBDA Exocet MM40 B3C, dwie podwójne wyrzutnie torpedowe z torpedami EuroTorp MU90 Impact, a także śmigłowiec MH-60R Seahawk i bezzałogowy Schiebel Camcopter S-100.

Naval Group ma dostarczyć w sumie pięć fregat do sił morskich Francji i cztery dla Grecji. Dwie jednostki, francuski Amiral Ronarc'h oraz grecki HS Kimon już znajdują się w służbie operacyjnej. Ta seria fregat ma stanowić również „towar eksportowy” Naval Group, oferowany różnym krajom. Wybranie tych okrętów przez Szwecję w obliczu sinej konkurencji z innych krajów może stanowić przyszły atut podczas kolejnych postępowań związanych ze sprzedażą do kolejnych, potencjalnych nabywców.