• <
PZT_980x120_gif_2020

Port Gdańsk: Eksport koksu wyprodukowanego przez Lotos – szybko, sprawnie i kompleksowo [foto, wideo]

Strona główna Porty, logistyka Port Gdańsk: Eksport koksu wyprodukowanego przez Lotos – szybko, sprawnie i kompleksowo [foto, wideo]
Port Gdańsk: Eksport koksu wyprodukowanego przez Lotos – szybko, sprawnie i kompleksowo [foto, wideo] - GospodarkaMorska.pl

Mateusz Kowalewski

20.01.2020 Źródło: własne

Przeładunek blisko 26 tys. ton koksu naftowego wyprodukowanego w Lotosie to efekt projektu inwestycyjnego EFRA, który zwiększył efektywność przerobu ropy, co pozwala na wytworzenie dodatkowo rocznie ok. 900 tys. ton wysokomarżowych paliw i 300 tys. ton koksu. Operację ekspedycji koksu z rafinerii oraz załadunku na statek wykonała firma Speed Sp. z o.o.
 
Instalacja DCU pozwoliła Grupie Lotos wycofać się z produkcji ciężkiego oleju opałowego. To bardzo istotne w związku ze zmieniającymi się, z początkiem tego roku, przepisami IMO, zakazującymi spalania go przez statki, czyli głównego konsumenta tego wysokosiarkowego paliwa. Zamiast tego małowartościowego i nieekologicznego produktu Lotos uzyskuje, z ciężkiej pozostałości po przerobie ropy, wysokiej jakości olej napędowy, paliwo lotnicze oraz koks.
 
W skład uruchomionego Kompleksu Koksowania wchodzi instalacja opóźnionego koksowania DCU (Delayed Coker Unit), CNHT (hydroodsiarczania benzyny) oraz magazynowania i dystrybucji koksu. Koszt Projektu EFRA realizowanego w latach 2015-2019 to ok. 2,3 mld zł.
 
Wyprodukowany koks sprzedawany jest w ramach wieloletniej umowy spółce Oxbow Energy Solutions B.V. Umowa z holenderskim partnerem gwarantuje spółce LOTOS Asfalt zbyt na całość produkowanego koksu.
 
Z kolei za przeładunek odpowiada Terminal SPEED, który w ubiegły weekend załadował na statek 26 000 ton koksu w 51 godzin.
 
- Ze względu na brak możliwości przerwania produkcji, co spowodowałoby poważne konsekwencje związane z przestojem instalacji, będąc odpowiedzialnym za ekspedycje koksu z rafinerii oraz jej późniejszy załadunek na jednostki odbiorcy, wprowadziliśmy szereg rozwiązań optymalizujących ten proces - informuje Andrzej Grubalski dyrektor handlowy w Speed Sp. z o.o.
 
Do najważniejszych zaliczyć można:

  • montaż systemu RFID umożliwiającego sczytywanie pozycji pojazdów odbierających towar,
  • automatyczną awizację pojazdów wraz ze wszystkimi niezbędnymi danymi bezpośrednio do autorskiego systemu Terminalu Speed ograniczającego formalności do minimum,
  • dwukierunkową komunikację systemów informatycznych pomiędzy Terminalem Speed a odbiorcą towaru,
  • stock management oraz możliwość weryfikacji ilości załadowanych na środki transportu (samochód/pociąg/statek) w czasie rzeczywistym poprzez indywidualne konto klienta w systemie.
- Załadunek koksu wykonany przez Speed, poprzez głębszą cześć Nabrzeża Wiślanego, był możliwy dzięki przychylności Zarządu Morskiego Portu Gdańsk oraz współpracy z PGE - dodaje Andrzej Grubalski.
 
Koks naftowy załadowany został na masowiec Federal Skeena o długości 190 metrów, szerokości 28 m i ładowności 37168 t. Jednostka została zbudowana w 2012 roku i pływa pod banderą Wysp Marshalla.

Źródło:
własne
port_gdynia_port_zewnętrzny_390x100_jpg_2020
port_szczecin_390x100_2020
port_gdańsk_390x100_2020

Surowce

 Ropa brent 47,53 $ baryłka  -0,31% 05:53
 Cyna 19120,00 $ tona 1,57% 27 lis
 Cynk 2760,00 $ tona 0,22% 27 lis
 Aluminium 1975,00 $ tona 0,71% 27 lis
 Pallad 2389,55 $ uncja  0,49% 05:54
 Platyna 986,50 $ uncja  1,85% 05:54
 Srebro 22,92 $ uncja  0,88% 05:54
 Złoto 1788,35 $ uncja  0,47% 05:54
invest_gda_390x100_gif_2020

Dziękujemy za wysłane grafiki.