PMK
Boundary Layer Technologies chce budować małe, szybkie wodolotowe statki towarowe, aby konkurować z samolotami w transporcie ładunków o dużej wartości.
Jest to nowa firma, która właśnie rozpoczęła działalność w tym roku, ale już zbudowała swoją pierwszą jednostkę. Jest to póki co tylko mała łódź, ale w przyszłości firma chce budować nawet kontenerowce.
- Budujemy wodolotowe statki towarowe, które dostarczają fracht oceaniczny 3 razy szybciej od tradycyjnych jednostek - powiedział Edward Kearney, prezes Boundary Layer Technologies. - Oferując prędkość na wodzie dwukrotnie większą niż w przypadku zwykłych statków, bezpośrednie trasy i codzienne usługi, nasze statki będą następcą drogiego i brudnego frachtu lotniczego - dodał.
Fracht lotniczy jest obecnie wart 100 mld dolarów, ale jest to wciąż bardzo drogi. Transport towarów z Chin do Stanów Zjednoczonych trwa od od 3 do 7 dni. Przełomowe wodoloty miałyby osiągnąć ten sam czas tranzytu i jednocześnie być cztery razy tańsze.
Firma już teraz podpisała list intencyjny ze spedytorem Flexport na przewóz 1000 kontenerów miesięcznie pomiędzy Szanghajem i Los Angeles. 5-letni serwis miałby kosztować 180 mln dolarów.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję