Południowokoreański armator Hyundai Merchant Marine (HMM) w ciągu czterech miesięcy dołączy do elitarnego grona posiadaczy megakontenerowców. W kwietniu bowiem ma zacząć odbiór pierwszego z 12 kontenerowców o ładowności 24 tys. TEU, które mają być największymi takimi jednostkami na świecie.

Obecnie trwa ostatnia faza budowy statków w zakładach koreańskich stoczni Samsung Heavy Industries i Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Jednostki będą obsługiwać transport na szlakach Daleki Wschód – Północna Europa.

W tym samym czasie armator dołączył do aliansu kontenerowego THE Alliance, składającego się z Hapag-Lloyd, Ocean Network Express i Yang Ming. Według szacunków Alphaliner firma ma w 2020 roku dodać około 34 statków do sieci sojuszu, co jest równoważne 519 000 TEU.
Ponadto flota HMM zostanie wzmocniona w kwietniu 2020 roku dzięki ponownym dostawom dziewięciu kontenerowcom obecnie czarterowanym do Maersk i MSC.

W momencie dołączenia do THE Alliance Hyundai Merchant Marine rezygnuje z trzyletniej umowy o współpracy z przewoźnikami 2M, Maersk Line i MSC, która rozpoczęła się od marca 2017 roku.

W ciągu ostatniego roku HMM udało się zmniejszyć stratę operacyjną z 123,1 mld KRW (105 mln USD) w trzecim kwartale 2018 roku do 46,6 mld KRW (39,8 mln USD) w tym samym kwartale ubiegłego roku.

Firma określiła swoje cele na przyszłość i dąży do osiągnięcia 1 miliona TEU pojemności i ponad 10 miliardów USD rocznych przychodów do 2022 roku.