Stany Zjednoczona oraz Unia Europejska prowadzą rozmowy w sprawie nowej umowy handlowej, faworyzującej armatorów nad usługodawcami portowymi – wynika z dokumentów, które opublikowała w zeszłym tygodniu Wikileaks.
Internetowi demaskatorzy doszli do źródła wielu sekretnych dokumentów, dotyczących rozmów Stanów Zjednoczonych z wieloma krajami Światowej Organizacji Handlu (WTO). Dotyczą one 51 państw, w tym 28 z Unii Europejskiej.
To jeden z największych przecieków w historii negocjacji handlowych USA, która razem z 17 krajami WTO zamierza podpisać umowę Trade in Services Agreement (TISA). Dokument ma przyznać wiele globalnych przywilejów firmom transportowym oraz handlowym i zderegulować światowe rynki finansowe. Ma to usprawnić światowy handel oraz zapewnić szybsze obsłużenie statków w portach.
Głównymi przeciwnikami TISA są związki zawodowe. Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu (ITF) oświadczyła, że ta umowa spowoduje konsolidację rynku w rękach kilku gigantów transportowych. Nowa umowa ma także służyć wiązaniu rąk tym rządom, które w przyszłości chciałyby ograniczyć działania globalnych firm poprzez wprowadzanie przepisów z zakresu ochrony środowiska czy antymonopolowych.
- Nowa umowa postawi na uprzywilejowanej pozycji armatorów i globalnych operatorów portów. Da im zbyt łatwy dostęp do infrastruktury kolejowej, drogowej i wodnej. Stracą na tym oczywiście pracownicy portów – czytamy w oświadczeniu ITF.
TISA pozwoli także amerykańskiemu prezydentowi, Barackowi Obamie, podpisywać kolejne umowy międzynarodowe z pominięciem Kongresu. Rząd USA i przedstawiciele europejskich państw zaprzeczają jednak prowadzeniu takich negocjacji.
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz