Miasto zorganizowało przetarg na budowę pomostów, w którym wygrała propozycja firmy Guliwer z Mińska Mazowieckiego. Koszt realizacji całego projektu wyniesie przeszło 300 tys. złotych. Pomosty powstaną w usteckim Porcie Morskim po zakończeniu budowy nowego basenu rybackiego, a stanie się to nie wcześniej niż w sierpniu br.
Projekt miał powstać równocześnie z Centrum Żeglarstwa, lecz władze Ustki zrezygnowały z realizacji budowy ośrodka. Powodem zaniechania planów była niejasna sytuacja właścicielska zabytkowej latarni, w której Centrum miało się znajdować.
- Myślimy o innej lokalizacji i o budowie mariny, bo jesteśmy uważani za „czarną dziurę” dla żeglarstwa na wybrzeżu. W tym roku kupimy tylko trzydzieści ruchomych pomostów, a więc będzie możliwe cumowanie trzydziestu jednostek, ale to o wiele za mało - mówi Jacek Graczyk, burmistrz miasta.
Budowa Centrum Żeglarstwa miała wynosić około 900 tysięcy złotych, z czego dużą część, bo aż 700 tysięcy stanowiła dotacja unijna. Po odstąpieniu od planów budowy pomoc finansowa musiała zostać zwrócona. Ustka jest jedynym portem polskiego wybrzeża, który nie ma mariny żeglarskiej z prawdziwego zdarzenia. Burmistrz Ustki, Jacek Graczyk, zapowiada, że miasto wznowi plany budowy mariny.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe