ew
Zakończyła się właśnie budowa prawie 60-kilometrowego mostu, który połączył trzy główne miasta delty Rzeki Perłowej w Chinach: Honkgkong, Makau i Zhuhai. Kontrukcja w kształcie litery Y została zaprojektowana z wykorzystaniem najnowszych technologii i ma wytrzymać potężne trzęsienia ziemi, tajfuny czy ewentualne uderzenie statku towarowego o wadze 300 000 ton.
Montrualny most składający się z 420 tys. ton stali (to 60 razy tyle co przy Wieży Eiffela) i posiadający po trzy pasy ruchu z każdej strony, budowano prawie 9 lat. Miał zostać oddany do użytku już dwa lata temu, ale pojawiły się opóźnienia. Podczas tej długiej i skoplikowanej budowy, życie straciło dziewięciu budowlańców a ponad 500 zostało rannych. Most jest częścią planu stworzenia wielkiej aglomeracji, liczącej nawet 250 milionów mieszkańców. Chińczycy liczą, że zachęcą w ten sposób mieszkańców malych miejscowości i wsi do przeprowadzenia się i pracy w "megamieście".
Łączna długość trasy, która składa się z trzech podwieszanych mostów i jednego tunelu to 55km. Ponad połowę (29km) stanowi główny most. Cały obiekt będzie otwarty dla ruchu kołowego i skróci czas podróży między Hongkongiem a jednym z dwóch pozostałych miast do około 40 min w porównaniu do aktualnych 4,5 godz.
Według zapewnień inżynierów, most ma przetrwać co najmniej 120 lat. Całkowity kosz budowy oszacowano na około 15 miliardów dolarów.
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania