W wyniku kolizji promu Prinsesse Benedikte w gdańskiej stoczni Remontowa SA, Scandlines został zmuszony do zmian zarówno w rozkładzie rejsów na trasie Puttgarden – Rødby, jak również w rozmieszczeniu swojej floty.
Prinsesse Benedikte pozostaje wycofana z eksploatacji na czas naprawy do końca czerwca. Na trasie Puttgarden – Rødby pływają zatem aktualnie trzy promy: Prins Richard, Deutschland i Schleswig-Holstein, które oferują wyjazdy co 40 minut zamiast co 30 minut.
Ponadto, w celu odciążenia trzech wspomnianych statków od ruchu towarowego zbudowany w 1976 roku prom Holger Danske, zwiększy swoją częstotliwość kursowania do 6 razy dziennie. Zwykle jednostka jest używana tylko do przewozu ładunków niebezpiecznych.
Na trasę z dniem 8 kwietnia zostanie też wprowadzony prom zbudowany w 1987 roku Mercandia VIII, który zwykle służy jako statek zastępczy na połączeniach Helsingør – Helsingborg oraz Rostock – Gedser obok Prins Joachim i Kponprins Frederik ze względu na opóźnienia w dostawie nowych promów ze stoczni P+S Werften.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe