16 listopada otwarto największy projekt infrastrukturalny w historii niepodległej Łotwy. Do użytku oddany został wielki terminal masowy na wyspie Krievu w porcie Ryga.
Kompleks składa się z czterech nabrzeży dla masowców o łącznej długości 1,180 metrów (i głębokości 15,5 metra) oraz potrzebnej infrastruktury drogowej, kolejowej i komunikacyjnej. Przepustowość terminala będzie wynosić 20 mln ładunków masowych rocznie. Inwestycja kosztowała aż 133,6 mln euro.
Projekt rozpczął się już w 2006 roku. Tyle czasu było potrzeba na sporządzenie rzetelnych analiz środowiskowych, sporządzenie projektu technicznego i pozyskanie środków z Unii i wreszcie samą budowę.
- To miejsce, które jeszcze 10 lat temu ktoś nazwałby nieużytkiem, jest teraz nowoczesnym terminalem na równi z portami na ałym świecie. W powstanie inwestycji swoje siły włożyli wszyscy pracownicy naszego portu jak i generalny wykonawca, firma BMGS S. - czytamy w oświadczeniu zarządu portu.
Duńczycy z Bornholmu smutni, bo połączenie promowe z Polski się oddala
W końcu: 400-metrowiec wpłynie do Portu Gdynia
Port Gdynia wydłuża termin składania ofert na Port Zewnętrzny
Pierwszy przeładunek komercyjny w terminalu Martwa Wisła. Projekt Grupy ORLEN działa
00:02:12
Przylądek Pomerania – uroczyste rozpoczęcie budowy w Świnoujściu
Ropa z Ameryki Południowej przez Gdańsk do Schwedt
Usunięto niemal cały ładunek z wraku kontenerowca MSC Baltic III
Rekordowa zbiórka na 6. ONE Terminal RUN Hutchison Ports Gdynia
CMA CGM to najszybciej rozwijający się operator w pierwszej połowie 2026 roku
Konsorcjum z udziałem Van Oord wybrane do realizacji projektu Roberts Bank Terminal 2 w Kanadzie
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
DP World planuje budowę portu i terminalu kontenerowego na wschodzie ZEA, by ominąć Ormuz
Turcja i Egipt odmawiają wejścia rejsowi LGBTQ+ do portów. Precedens w branży cruise
Niewidoczne dla radarów. Sześć statków przepłynęło Cieśninę Ormuz
Rosja zaatakowała frachtowiec w ukraińskim porcie. Są zabici i ranni
Kalifornijskie porty z wyraźnym wzrostem przeładunków. Są rekordy
![Singapur, Szanghaj, Londyn w czołówce morskich centrów biznesowych w rankingu Xinhua-Baltic [RAPORT]](/files/multimedias/40494/thumb141x86_singapur.jpeg)
Singapur, Szanghaj, Londyn w czołówce morskich centrów biznesowych w rankingu Xinhua-Baltic [RAPORT]
Trump: Umowy handlowe zastąpią opłaty za przepływanie przez Ormuz
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
00:11:56
7
Ekspedycyjny World Navigator ponownie w Gdańsku. Po raz ostatni w tym sezonie
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
![Kryzys paliwowy wywołany wojną w Iranie silniej uderzył w konsumentów z krajów rozwiniętych [RAPORT]](/files/multimedias/16196/thumb141x86_obraz_2026-03-12_094326229.png)
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
![Jaka logistyka jutra? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/38182/thumb141x86_DJI_20260410145812_0160_D_MAVIC4PRO.jpg)
![2025 r. to rekordowy udział intermodalu w transporcie kolejowym [KONGRES POLSKIE PORTY 2030]](/files/multimedias/39630/thumb141x86_terminalintermodalny.jpg)
