PMK
Przeładunki kontenerów w Porcie Göteborg wciąż pozostają na historycznie niskim poziomie. W samym trzecim kwartale obroty kontenerami spadły o 28 proc., w porównaniu do tego samego okresu rok temu. Lepsze wyniki zanotowano w innych kategoriach.
- Mimo posiadania terminala z wielkim potencjałem przeładunkowym i stabilnej pracy portu, po raz kolejny zanotowaliśmy duży spadek w przeładunkach kontenerów. Wciąż nie mamy pełnego zaufania sektora przemysłowego – powiedział Magnus Karestedt, prezes Zarządu Portu Göteborg.
Brak zaufania jest wynikiem wcześniejszego braku porozumienia z pracownikami portu, które często kończyły się strajkami. Ich powodem było niedopuszczenie reprezentantów związków do negocjacji o zmniejszeniu kadry pracowniczej w terminalu. Główne miejsce na liście żądań związkowców to doprowadzenie do układu zbiorowego i możliwość decydowania ilu ich członków weźmie w nim udział. Poza tym dokerzy żądają różnych udogodnień.
To wszystko spowodowało, że spedytorzy wolą wysyłać swoje towary droższym, ale pewniejszym transportem drogowym. Przynajmniej dopóki Port Göteborg nie poprawi swojego wizerunku.
Wśród innych grup towarowych spadek zanotowały także paliwa (15 proc.). Wzrost za to zanotowano w przeładunkach ro-ro, o 24 proc. (łącznie 60 tys. samochodów).
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko