pc
Stena Line ma coraz poważniejsze problemy w Szkocji. Operacje realizowane tam przez popularnego operatora promowego są często zakłócane z powodu zakłóceń na drodze A77. Eksperci nie mają wątpliwości, że wpływa to nie tylko niekorzystnie na działalność operatora. W dłuższej perspektywie może wywierać negatywny skutek na gospodarkę Szkocji.
Operacje wykonywane przez Stena Line z Loch Ryan Port w Cairnryan narażone są w ostatnim czasie na ciągłe zakłócenia. W ostatnim czasie dochodziło do nich wielokrotnie. 6 listopada, w związku z zaplanowanymi pracami drogowymi, trasa A77 była zamknięta przez 12 godzin, a kierowcy korzystający z przepraw oferowanych przez Stena Line musieli korzystać z objazdów, wydłużając czas przejazdu o 75 minut. Wcześniej, 21 października, w związku z zalaniem, droga była zamknięta przez 24 godziny.
Stena Line zwraca uwagę, że zamknięcia jednej z głównych dróg, która prowadzi do jednego z najważniejszych portów w Wielkiej Brytanii, stały się nagminne.
„Choć rozumiemy konieczność realizacji prac naprawczych na tym odcinku drogi w związku z wcześniejszymi osunięciami ziemi, skumulowany efekt zakłóceń ma charakter coraz bardziej osłabiający dla naszych codziennych operacji wykonywanych w Loch Ryan” - powiedział Paul Grant ze Stena Line. „Pięć poważnych zakłóceń, które miały dotąd miejsce w 2017 r., stanowi poważny problem do niepokoju dla nas, a także dla różnych przedsięwzięć biznesowych oraz związanych z turystyką inicjatyw, które wspieramy”.
Przedstawiciele Stena Line sygnalizowali już szkockim władzom, że zakłócenia stają się coraz poważniejszym problemem, uderzającym w działalność firmy. Przedsiębiorstwo uważa, że kłopoty są skutkiem braku należytych inwestycji w infrastrukturę drogową w tym regionie Szkocji. Według Stena Line, nadszedł czas na opracowanie długoterminowej strategii, która pozwoli na uniknięcie tego typu problemów w przyszłości.
Stena Line obsługuje z Cairnryan połączenia do Belfastu.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz