Famur Famak zaprojektuje, dostarczy, zamontuje i uruchomi system przeładunkowo-transportowy materiałów sypkich o wydajności 6 000 t/h na terminalu EMO.
EMO to największy terminal przeładunkowy węgla i rudy żelaza w Europie, który znajduje się w Porcie Rotterdam. Kontrakt opiewa na sumę około 32 mln zł. Istotnym zadaniem dla Famur Famak będzie dostosowanie projektu do obecnej infrastruktury terminala.
Oprócz projektu dla EMO, Famur Famak współpracuje z EDF Polska oddział w Rybniku. W ramach umowy firma dokonuje wymiany zwałowarki i ładowarki na nową. Realizacja przewidywana jest na IV kwartał 2016. Famur Famak pracuje również nad węzłem przeładunku węgla i rudy żelaza w skład, którego wchodzą między innymi wywrotnica wagonowa, kruszarki bębnowe, przenośniki zgrzebłowe oraz przenośniki taśmowe dla dużego operatora logistycznego na Słowacji, realizacja III kwartał 2016. Firma w tym roku dostarczy także nową wywrotnicę wagonową dla Tauron Wytwarzanie, oddział El. Łagisza - realizacja II kwartał 2016.
Famur Famak to polski producent urządzeń transportowo-dźwigowych, działający na rynku krajowym i zagranicznym od ponad 60 lat.
Główne sektory produkcji to: konstrukcje stalowe dla przemysłu, urządzenia dla platform wiertniczych, statków i innych obiektów rynku offshorowego, systemy przeładunkowe, urządzenia dźwignicowe, w tym suwnice i wciągarki, urządzenia i systemy dla górnictwa, maszyny i urządzenia dla innych gałęzi przemysłu (elektrownie, porty, etc.).
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Zmarł Henryk Klocek, współzałożyciel i przewodniczący rady nadzorczej FAST SA
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą