Euroafrica wzbogaci swoją flotę o dwa drobnicowce, które będą operować na Linii Afryki Zachodniej. To siostrzane jednostki zbudowane w 2007 roku. Armator chce również zbudować dwa całkowicie nowe eco-drobnicowce.

Nowe statki to siostrzane jednostki Asiaborg i Australiaborg, przejęte od holenderskiego armatora Royal Wagenborg. Do służby w Euroafrice wejdą we wrześniu i październiku. Będą zawijać do afrykańskiego portu Abidjan, Tema, Lagos, Douala.

W tej chwili do Afryki Zachodniej pływa pięć jednostek szczecińskiego armatora, każda o nośności  9597 dtw, 113 m długości z urządzeniami przeładunkowymi 2 x 50 mt. Nowe jednostki mają natomiast 143 metry długości i nośność 17,3 tys. dwt każdy. Posiadają najwyższą klasę lodową oraz trzy własne dźwigi 60-tonowe. Zostały zbudowane w stoczni Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group.

Co istotne, Euroafrica obecnie negocjuje kontrakt,  który zaowocuje budową dwóch eco-drobnicowców  wyposażonych w dwa 150-tonowe dźwigi. Statki mają powstać w Chinach i będą przeznaczone do pracy na  linii do Afryki Zachodniej.

...

EuroAfrica Shipping Lines powstała 1 września 1991 roku na bazie szczecińskiego oddziału Polskich Linii Oceanicznych. Wyodrębnienie się spółki było konsekwencją transformacji ustrojowej, dokonującej się w Europie Środkowej i Wschodniej na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych.

Po kolejnych etapach restrukturyzacji oraz procesie połączenia transgranicznego w 2010 roku Euroafrica jest spółką Grupy Kapitałowej Hass Holding Limited.

Od dwudziestu lat podstawową działalnością Euroafrica jest świadczenie usług przewozów morskich ładunków i pasażerów. Portami bazowymi wszystkich serwisów są porty polskie. Aktualnie obsługiwane są regularne linie z następującymi krajami: Wielką Brytanią, Szwecją oraz Afryką Zachodnią – z portów bałtyckich i zachodnioeuropejskich. Euroafrica eksploatuje 12-14 statków, a struktura naszej floty pozwala na obsługę różnych ładunków: konwencjonalnych, kontenerów, samochodów ciężarowych, zestawów drogowych i wagonów kolejowych.