Południowokoreański gigant
stoczniowy, Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE),
należący do Hyundai Heavy Industries Group, ujawnił anulowanie
kontraktów na dziesięć bardzo dużych tankowców (VLCC) w dwóch
swoich podspółkach.
Hyundai Heavy Industries otrzymało
zamówienie na budowę 7 z tych jednostek, a pozostałe miały
powstać w Hyundai Samho Heavy Industries. Całkowita wartość
kontraktu wynosiła 877 mln dolarów.
KSOE powiedział, że
kontrakty zostały anulowane, ponieważ anonimowy armator z Oceanii
przekroczył termin zapłaty.
W 2020 roku spółki KSOE zdobyły zamówienia na 116 statków o wartości około 10 miliardów dolarów, zbliżając się do celu 11 miliardów dolarów pomimo poważnego spowolnienia w sektorze spowodowanego skutkami pandemii koronawirusa.
W 2021 roku stoczniowiec zwiększył
swój cel do łącznych 14,9 miliardów dolarów, z powodu
pozytywnych prognoz dotyczących popytu w przemyśle stoczniowym.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River