Do końca tego roku planowane jest ukończenie pierwszej części doku pływającego, który jest obecnie budowany przez Stocznię Szczecińską Wulkan dla Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia. Ta część będzie stanowiła jedną trzecią całego doku. Pozostałe dwa bloki również znajdują się w fazie budowy.
Aktualnie, stocznia Wulkan pracuje nad konstrukcją kadłuba, a pierwszy moduł tego doku zostanie niedługo scalony i zwodowany. Ze względu na rozmiary doku, zwodowany zostanie na trzy oddzielne moduły, które następnie zostaną połączone na wodzie.
Jak wyjaśnia prezes Stoczni Szczecińskiej Wulkan, Marek Opowicz, ten kontrakt pozwala stoczni na odbudowę jej możliwości produkcyjnych. Wymagało to utworzenia zespołów konstrukcyjnych, technologów i pracowników produkcyjnych, a także dostatecznego nadzoru nad produkcją, ponieważ nie było to wystarczająco rozwinięte, aby wykonywać duże projekty.
Nowy dok dla Gryfii będzie miał imponujące wymiary - 235 metrów długości i 47 metrów szerokości. Stocznia Szczecińska Wulkan zapowiada, że to nie będzie ostatni dok wybudowany w ich stoczni.
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
Varsovia zmienia barwy na POLSCA w Gdańskiej Stoczni Remontowej SA
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
00:05:21
24
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
W porcie nad Bałtykiem będą pracować nowe bezemisyjne jednostki
Stępka pod duży patrolowiec dla Marina Militare. Fincantieri kontynuuje budowę wyjątkowej serii okrętów
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Trwają targi Posidonia. Rekordowa liczba wystawców 29. edycji
Seaspan inwestuje w metanol. Pierwsza z pięciu konwersji zakończona przed terminem
Wiceminister Marchewka: Takiego statku jeszcze w Polsce nie było
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Tego w polskiej stoczni nie było od lat. Wodowanie niszczyciela min, przyszłego ORP Jaskółka
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Już ponad połowa dużych tankowców ma skrubery
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Największy żaglowiec pasażerski na świecie bije rekord prędkości
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”
