OT Logistics wkrótce zyska nowego inwestora

Jak informowaliśmy na początku miesiąca, spółka OT Logistics, operator m.in. terminali portowych w Świnoujściu i Gdyni, będzie miał nowego inwestora. Spółka poinformowała właśnie, że podpisana została przedwstępna umowa sprzedaży 49,99% akcji za 102,2 mln zł.

Zgodnie z tym, co podawaliśmy wcześniej, nowym inwestorem OT Logistics zostanie czeska spółka DD Rail Properties. Akcjonariusze OTL – Cres Fundacja Rodzinna, Marsel Fundacja Rodzinna i Neuvic Fundacja Rodzinna potwierdziły podpisanie z ostrawskim przedsiębiorstwem umowy przedwstępnej sprzedaży akcji. Dotyczy ona 49,99% udziałów za kwotę 102,2 mln zł. 

Ostatnie miesiące były dla OT Logistics trudne. Spółka zmagała się z problemami nie tylko natury operacyjnej, które wpłynęły na jej wyniki finansowe. Choć raport roczny spółki nie został jeszcze opublikowany, to z kwartału na kwartał generowana strata rosła. W I kwartale strata netto w OTL wynosiła 10,9 mln zł, zaś po III kwartale było to już łącznie 27,2 mln zł przy przychodach 198 mln zł i EBITDA 28,4 mln zł. Na jesieni protestowali pracownicy gdyńskiego terminala OT Port Gdynia, którzy domagali się zmian w zakresie warunków pracy i przepisów BHP. 

2026 rok też nie zaczął się dobrze. Pomimo trwających rozmów o zaangażowaniu nowego inwestora, spory cios spadł na OT Port Świnoujście. Spółka podała w raporcie giełdowym z 3 lutego, że świnoujski terminal otrzymał pismo od Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście z wypowiedzeniem wcześniej wypracowanego porozumienia w sprawie spłaty długu, jaki OT Port Świnoujście ma w Zarządzie, a ten wynosi wraz z odsetkami 9 283 981,88 zł. Port postawił "w stan natychmiastowej wymagalności" całą kwotę zadłużenia wraz z odsetkami. W raporcie podano, że OTPŚ już wcześniej otrzymał od ZMPSiŚ wezwanie do zapłaty długu, ale nie uregulował go we wskazanym terminie. Spółka odpowiedziała bowiem Zarządowi Portów pismem podnoszącym "wątpliwości co do zasadności oraz podstaw prawnych Wezwania", wskazała też inne okoliczności mające znaczenie dla sprawy. Co ponadto ważne, OTPŚ podał, że "na dzień 30 stycznia 2026 roku uregulował wszystkie zobowiązania wobec Zarządu Portów" i zaproponował spotkanie członków zarządów obu spółek. 

W takiej sytuacji informacja o wejściu do spółki nowego, mocnego inwestora jest bardziej niż wyczekiwana. Tym ma zostać DD Rail Properties. Nie wiadomo jednak, kiedy transakcja zostanie sfinalizowana, choć podpisanie umowy przedwstępnej jest już konkretnym krokiem w tym kierunku. 

– Wejście do spółki nowego, silnego inwestora z dużym doświadczeniem branżowym pomoże w odbudowaniu pozycji rynkowej Grupy OTL i stworzy nowe możliwości handlowe. To dla nas również ogromne wzmocnienie finansowe poprzez spodziewaną odbudowę stabilności wyników oraz płynności, a także przeładunkowe, ponieważ spółki należące do czeskiego inwestora dysponują własnymi wolumenami towarów, głównie półproduktami stalowymi, które mogą być przeładowywane w naszych terminalach portowych. Widzimy też szansę na przejęcie części strumieni ładunków z kierunków tradycyjnie obsługiwanych przez polskie porty, co w realiach silnej konkurencji może stać się źródłem znaczącej przewagi rynkowej. Jesteśmy przekonani, że owocna współpraca wzmocni pozycję OT Logistics na europejskim rynku i stworzy nowe możliwości rozwojowe, które do tej pory były poza naszym zasięgiem – mówi Kamil Jedynak, prezes OTL.

W umowie zapisano sprzedaż przez dotychczasowych akcjonariuszy łącznie 6 548 080 akcji OT Logistics po cenei 15,61 za jedną. Cres ma sprzedaż 1 169 336 akcji za 18,2 mln zł, Marsel 2 359 065 akcji za 36,8 mln zł, a Neuvic 3 019 679 akcji za 47,1 mln zł. Po finalizacji transakcji spółki te pozostaną mniejszościowymi udziałowcami.

Do zakończenia transakcji pozostało uzyskanie odpowiednich zgód właściwych organów ochrony konkurencji w jurysdykcjach poza Polską. Polkski Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wydał już swoją zgodę 10 lutego. Termin na spełnienie wszystkich warunków dla zakończenia sprzedaży mija 31 maja 2026, ale może zostać wydłużony o dwa miesiące. 

DD Rail Properties to jedno z przedsiębiorstw powiązanych z czeskim przemysłowcem Jaroslavem Strnadem. Jest własnością SPV Second i Auctor Alfa. SPV Second jest własnością Strnada, działa m.in. w sektorze transportu kolejowego, recyklingu, energetyki i przemysłu maszynowego, jest obecna przede wszystkim w Czechach, Serbii i Chorwacji. Spółka ta jest zaangażowana w operacje w wielu krajach Europy Środkowej i Bałkanów. Inna spółka kontrolowana przez Jaroslava Strnada, Port Acquisitions, jest największym akcjonariuszem portu Luka Rijeka nad Adriatykiem. Udziały przed trzema laty zakupiła m.in. od OT Logistics.