ONE Satisfaction kolejnym kontenerowcem giganta transportu morskiego, mającym napęd na metanol

Ocean Network Express poinformował o chrzcie swojego nowego statku kontenerowego, ONE Satisaction. Podobnie jak inne budowane dla tego przewoźnika, ma otrzymać przyjazny dla środowiska napęd umożliwiający pływanie na metanolu i wodorze.

Ceremonia chrztu odbyła się w Japonii, 19 grudnia. Wykonawcą budowy jest Hiroshima Shipbuilding. Stocznia ta realizuje obecnie zlecenie na 20 statków dla ONE, przy czym ONE Satisfaction jest siódmym. W czerwcu wykonawca przekazał ONE Singapore (IMO: 9976173).

Każdy z nowych kontenerowców jest wyposażany w nowe rozwiązania technologiczne, w tym przede wszystkim napęd umożliwiający wykorzystanie metanolu i innych nisko- i zeroemisyjnych paliw, co pozwoli uczynić każdy rejs bardziej przyjaznym dla środowiska. Wyposażenie jak i projekt kadłuba wiązały się też z celem ograniczenia zużycia paliwa i energii, co ma zapewnić zarówno oszczędność pod kątem finansowym.

ONE Satisfaction (IMO: 1023035) ma 336 metrów długości i 51 metrów szerokości. Pływa pod singapurską banderą. Jego pojemność to 13 900 TEU. Będzie pływał pod banderą Liberii. Przewoźnik podkreśla, że statek w lutym przyszłego roku rozpocznie próby morskie.

Metanol jest obecnie drugim, po LNG, najpopularniejszym paliwem dla statków z dwupaliwowym napędem, zapewniającym ograniczenie emisji CO2. Zgodnie z danymi z raportu DNV, w 2024 roku zamówiono 166 statków zasilanych tych surowcem, w tym 85 kontenerowców. Obecnie flota ONE liczy ponad 260 statków, a celem firmy jest jej zwiększenie do 290, przy czym procentowo ma wzrastać w niej udział własnych jednostek w miejsce dotąd czarterowanych, a także posiadających dwupaliwowe napędy oraz innowacje technologiczne i projektowe, umożliwiające zmniejszenie emisji. Aktualny portfel zamówień liczy blisko 50 statków, zarówno dużych kontenerowców jak i mniejszych jednostek. Jeszcze w 2023 roku przewoźnik zamówił 12 statków zasilanych metanolem, o pojemności do 13 000 TEU, budowanych w chińskich stoczniach Jiangnan Shipyard i Yangzijiang Shipbuilding. Ich dostawy będą realizowane w latach 2026-2027.