Najpoważniejszy kryzys transportowy od lat. Odwołano 4 tys. lotów

Globalny transport lotniczy i morski przeżywa największe zakłócenia od czasów pandemii COVID-19 i kryzysu w Cieśninie Hormuz w 2019 roku. W następstwie skoordynowanych uderzeń wojskowych Stanów Zjednoczonych i Izraela na terytorium Iranu przeprowadzonych 28 lutego 2026 roku, niemal cała przestrzeń powietrzna Bliskiego Wschodu została zamknięta, a kluczowe szlaki morskie – w tym Cieśnina Ormuz – stały się praktycznie niedostępne dla ruchu handlowego.

Tysiące odwołanych lotów

Od soboty 28 lutego Izrael, Iran, Irak, Kuwejt, Bahrajn, Katar, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Jordania i Arabia Saudyjska całkowicie lub częściowo zamknęły swoją przestrzeń powietrzną. Największe huby lotnicze regionu – Dubaj (DXB), Abu Zabi (AUH) i Doha (DOH) – pozostają nieczynne już trzeci dzień z rzędu. Według danych FlightAware i FlightRadar24, w ciągu pierwszych 48 godzin konfliktu odwołano ponad 4 000 lotów w regionie, a dziesiątki tysięcy pasażerów utknęło na lotniskach w Europie, Azji i Afryce.

Linie lotnicze, w tym Emirates, Qatar Airways, Etihad, KLM, Lufthansa oraz El Al, masowo anulują lub przekierowują połączenia. Wielu przewoźników ogłosiło, że loty do/z Bliskiego Wschodu pozostaną zawieszone co najmniej do 6–10 marca, o ile sytuacja się nie ustabilizuje.

Kryzys na morzu 

Największe globalne firmy kontenerowe (Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM) oraz armatorzy tankowców zawiesili tranzyt przez Cieśninę Ormuz – kluczowy punkt, przez który przepływa ok. 20–21% światowej ropy naftowej i znaczna część skroplonego gazu ziemnego (LNG). Kilka armatorów zdecydowało się na natychmiastowe przekierowanie jednostek na trasę wokół Przylądka Dobrej Nadziei, co wydłuża rejsy Europa–Azja o 10–14 dni i radykalnie podnosi koszty frachtu.

Dodatkowo wznowiono ataki na żeglugę w rejonie Bab al-Mandab i Morza Czerwonego, co de facto blokuje alternatywną trasę przez Kanał Sueski. Eksperci szacują, że przedłużający się paraliż może spowodować wzrost cen ropy powyżej 130–150 USD za baryłkę w ciągu najbliższych tygodni.

Epic Fury ma konsekwencje

Ataki z 28 lutego, określone przez USA jako Operation Epic Fury, a przez Izrael jako Operation Roaring Lion, były największą skoordynowaną operacją powietrzną przeciwko Iranowi w historii. Według komunikatów Pentagonu i Sił Obronnych Izraela celem były instalacje nuklearne, bazy rakiet balistycznych, obiekty Korpusu Strażników Rewolucji oraz najwyższe kierownictwo państwa – w tym Najwyższy Przywódca ajatollah Ali Chamenei, którego śmierć potwierdziły irańskie media państwowe.

Iran odpowiedział falami ataków rakietowych i dronowych na Izrael oraz bazy amerykańskie w regionie (m.in. w Kuwejcie, Bahrajnie, Katarze i ZEA), co dodatkowo spotęgowało chaos w przestrzeni powietrznej i na szlakach morskich.

Reakcje rynku i prognozy  Ceny ropy Brent w poniedziałek rano przekroczyły 118 USD/bbl (+19% w ciągu 48 h). Giełdy w regionie zanotowały spadki rzędu 4–9%.