Most Siennicki nad Martwą Wisłą, prowadzący na Wyspę Portową w Gdańsku, zostanie przebudowany. W najbliższych dniach miasto ogłosi przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej.
Most Siennicki jest jedną z dróg prowadzących na Wyspę Portową w Gdańsku. Zlokalizowane na niej są m.in. stocznia Montex Shipyard, Gdański Terminal Masowy, Port Północny i Głębokowodny Terminal Kontenerowy DCT, a także szereg nabrzeży użytkowanych przez porty i stocznie. Przy Moście Siennickim znajduje się też Nabrzeże Flisaków ciągnące się od Polskiego Haka przy ujściu Motławy. Jego znaczna część należy do Przedsiębiorstwa Poszukiwania i Eksploracji Ropy i Gazu Petrobaltic S.A., fragment jest także wykorzystywany przez Urząd Morski w Gdyni.
Miasto podaje, że w ostatnich latach stan Mostu Siennickiego uległ pogorszeniu. Planowana przebudowa ma zwiększyć nośność obiektu i zmniejszyć koszty jego eksploatacji. W tej chwili trwa opracowywanie dokumentacji projektowej. Ogłoszenie przetargu przez Gdańsk planowane jest w najbliższych dniach. Zlecona przez Gdański Zarząd Dróg i Zieleni koncepcja zakłada budowę nowych przęseł i przyczółków mostu.
Biuro projektowe, które wygra przetarg, będzie musiało przeprowadzić badania geologiczne i geotechniczne oraz inwentaryzację obiektu. Po jego stronie będzie także m.in. sprawdzenie nośności fundamentów i przyczółków w kontekście możliwości ich wykorzystania podczas przebudowy. Otwarcie ofert ma odbyć się w pierwszej połowie września, a prace projektowe mają potrwać niecały rok od podpisania umowy.
Most Siennicki został oddany do użytku w 1912. Początkowo był to most zwodzony, który zastąpił przeprawy promowe. W 1947 funkcjonuje jako most stały. Pod koniec lat 80-tych obiekt został rozebrany ze względu na zły stan i wybudowany na nowo.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni