Statek Chipolbroku Leopold Staff wrócił na morze po remoncie

Leopold Staff, należący do Chipolbroku statek general cargo, wrócił na morze po remoncie w chińskiej stoczni. Statek zbudowany w 2004 roku znów wozi towary pomiędzy Chinami a Europą i odbywa właśnie swój 105. rejs na tej trasie. To bardzo duża jednostka wyposażona w cztery dźwigi pokładowe (lift-on/filt-off).

W czasie pierwszej podróży po remoncie Leopold Staff przetransportował głównie części do budowy turbin wiatrowych nad Bałtykiem. Po wypłynięciu z chińskiego Dongzao statek bez zatrzymania przewiózł do niemieckiego Rostocku 27 łopat do turbin o długości 85,7 metra. Posłużą one do budowy lądowych wiatraków o rozpiętości 175 metrów. Chipolbrok przekazał w informacji prasowej, że łopaty z racji unowocześnionego, szerszego profilu wymagały od pracowników Europortu w Rostocku szczególnej zręczności podczas rozładunku.

Po wypłynięciu z Rostocku Leopold Staff dobił do duńskiego Lindoe, by rozładować 3400 m3 ładunku, które Chipolbrok przetransportował również do odbiorców na lądzie. Następnie statek wpłynął do Hamburga, gdzie wykorzystano go do przerzucania w porcie ciężkich ładunków dla C. Steinweg, firmy przemysłu elektroenergetycznego. Otrzymał również duży ładunek do Indii, który dostarczy w drodze powrotnej do Azji. Po Hamburgu Leopold Staff był w Cuxhaven, tam dowiózł 11 000 m3 gondoli do niemieckich turbin wiatrowych.

Później Leopold Staff przybił do Antwerpii – głównego hubu Chipolbroku w Europie – gdzie przyjął kolejne ładunki towarów, zmierzających do Indii i na Daleki Wschód. Statek powróci do Chin przez Kanał Sueski. Przed powrotem do Azji zwinął jeszcze do portu w Genui (tam znajduje się obecnie), by umożliwić załodze spędzenie Świąt i przyjąć kolejne ładunki. 

Leopold Staff to 200-metrowy frachtowiec zbudowany w 2004 roku specjalnie dla Chipolbroku. Pływa pod flagą Liberii.