Podczas Kongresu Polskie Porty 2030 odbył się panel dyskusyjny zatytułowany „Jak skutecznie budować fundamenty rozwoju Polski? – Projekty infrastrukturalne w portach i energetyce morskiej”, moderowany przez Jakuba Milszewskiego, redaktora portalu GospodarkaMorska.pl.
Trzeci panel dnia koncentrował się na wyzwaniach i potrzebach związanych z rozwojem infrastruktury portowej i morskiej energetyki – kluczowych filarów dla przyszłości polskiej gospodarki i bezpieczeństwa energetycznego.
Podczas dyskusji zatytułowanej „Jak skutecznie budować fundamenty rozwoju Polski? – projekty infrastrukturalne w portach i energetyce morskiej” omówiono znaczenie koordynacji dużych inwestycji budowlanych, współpracy administracji publicznej z sektorem prywatnym oraz znaczenia zaplecza inżynieryjnego i finansowego.
W panelu wzięli udział: Anna Stelmaszyk-Świerczyńska – Dyrektor, Urząd Morski w Gdyni, Angelika Cieślowska – Prezes Zarządu, Grupa DORACO, Jakub Długoszek – Dyrektor Budownictwa Infrastrukturalnego, BUDIMEX, Paweł Ciomek – Dyrektor Projektu, Grupa NDI, Wojciech Zdanowicz – Dyrektor, Urząd Morski w Szczecinie, Tomasz Mioduszewski – Prezes Zarządu, Aquaprojekt, Joanna Koselska – Prezes Zarządu, Attis Broker.
Moderator rozpoczął spotkanie od postawienia pytania: skoro widzimy tak dużą liczbę inwestycji w przestrzeni publicznej, to może wszystko działa dobrze? A może potrzebne są zmiany – uproszczenie procesów, lepsza koordynacja, wyraźna strategia?
Uczestnicy debaty zgodnie przyznali, że choć aktywność inwestycyjna jest wysoka, to fundamenty systemowe – takie jak procesy przygotowawcze, ramy finansowe, komunikacja oraz długofalowe planowanie – są niewystarczające. Angelika Cieślowska podkreśliła, że główną barierą nie są pieniądze, lecz długotrwałe i skomplikowane procedury – szczególnie środowiskowe – które znacząco opóźniają start projektów. Przez to wiele firm, mimo gotowości, wciąż czeka z realizacją. Jej zdaniem bez zmiany podejścia w tym obszarze, nawet najbardziej ambitne plany będą się rozmywać.
Dyrektor Długoszek zaznaczył, że sytuacja nie jest zła, ale brakuje klarownej strategii. W hydrotechnice kluczowe są: czas, specjalizacja i długofalowe planowanie, ponieważ tego typu inwestycje wymagają wyspecjalizowanego sprzętu i ludzi. Bez odpowiedniego horyzontu działania (liczonego w latach, a nie kwartałach), nie da się skutecznie przygotować i wdrożyć projektów.
Dyrektor Ciomek zwrócił uwagę na sinusoidalny charakter inwestycji publicznych w Polsce – raz następuje boom, innym razem stagnacja. Taki rytm działania nie pozwala na stabilny rozwój branży – rodzi to problemy z dostępnością pracowników, podwykonawców i sprzętu w czasie wzmożonych prac oraz prowadzi do marnotrawienia zasobów w okresie przestojów. Jego zdaniem niezbędna jest perspektywa wieloletnia, a nie reagowanie doraźne na napływ środków unijnych.
Z perspektywy inwestora publicznego, dyrektor Stelmaszyk-Świerczyńska przyznała, że problemem nie jest sama realizacja projektów, lecz ich przygotowanie. Brakuje środków na wcześniejsze etapy – jak studia wykonalności, dokumentacja czy postępowania środowiskowe. To powoduje, że gdy pojawia się finansowanie, skraca się drastycznie czas dla wykonawcy. Dodał, że podobnie trudna jest sytuacja w zakresie utrzymania istniejącej infrastruktury – rośnie jej skala, ale nie idą za tym odpowiednie środki. Próby wprowadzenia wieloletnich programów utrzymaniowych napotykają opór Ministerstwa Finansów, które pyta: „Dlaczego chcecie wydać więcej niż dotychczas?”, nie uwzględniając, że infrastruktury jest więcej i wymaga ona nakładów.
Z kolei dyrektor Zdanowicz wskazał na konieczność priorytetyzacji inwestycji w skali kraju. W tej chwili jednocześnie realizowanych lub planowanych jest kilka dużych projektów portowych, co przekracza realne możliwości budżetowe i organizacyjne. Dlatego potrzebna jest wspólna strategia i wskazanie, które z projektów mają być kontynuowane, a które – odłożone w czasie.
Głos zabrała także przedstawicielka sektora ubezpieczeń Joanna Koselska, zwracając uwagę, że inwestorzy często wpisują do dokumentacji przetargowej nierealistyczne kwoty i harmonogramy, nie konsultując się z praktykami rynku. Brakuje ekspertów po stronie publicznej, co prowadzi do sytuacji, w której wykonawcy muszą „urealniać” projekt już w fazie realizacji, ponosząc często ryzyko nieadekwatne do warunków. Jej zdaniem, współpraca z brokerami ubezpieczeniowymi mogłaby zrównoważyć tę relację.
W podsumowaniu padło kilka ważnych rekomendacji. Dyrektor Mioduszewski zaapelował o działanie „wspólnie i rozważnie” – nie pomijanie kluczowych etapów i lepszą komunikację. Angelika Cieślowska wskazała na potrzebę wspierania lokalnych firm i skrócenia procedur. Dyrektor Długoszek zaakcentował konieczność inwestowania w ludzi i technologie, podkreślając, że to największe wyzwanie stojące przed branżą hydrotechniczną.
Całość debaty unaoczniła jedno: Polska ma potencjał, by inwestować efektywnie i nowocześnie, ale brakuje płynności systemowej – zarówno w finansowaniu, jak i w organizacji procesów inwestycyjnych. Bez zmiany podejścia na bardziej strategiczne i długofalowe, nie uda się zbudować trwałych fundamentów rozwoju kraju.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe