W celu zagwarantowania zgodności ze światowymi standardami morskimi, Indie zakazują rejestracji pod swoją banderą wszystkich krajowych oraz zagranicznych statków w wieku powyżej określonego wieku. Jest to część szerszego planu poprawy bezpieczeństwa tonażowego i odmłodzenia floty.
W przypadku floty przybrzeżnej, holowników, gazowców, kontenerowców komorowych, pogłębiarek i statków geotechnicznych zakaz dotyczy jednostek starszych niż 30 lat, natomiast w przypadku statków towarowych, tankowców i masowców wynosi on 25 lat.
Government set to ban 25-year-old oil tankers, bulk carriers and other ships calling Indian ports https://t.co/NIKxiU75Nc via @ET_Infra #port #oldships #indianport #ships #oiltankers
— ETInfra (@ET_Infra) January 18, 2023
Zgodnie z wytycznymi ministerstwa wiek statku ma być określany od daty budowy, o której mowa w certyfikacie wydanym przez rejestr statków.
Dyrekcja Generalna ds. Żeglugi poinformowała, że indyjski rejestr żeglugowy automatycznie wyrejestruje takie statki po przekroczeniu limitu wieku i usunie je z bazy. Wszystkie rodzaje statków zagranicznych, niezależnie od przewożonego ładunku ( indyjskie towary eksportowo-importowe czy frachty z ubezpieczeniem kosztów), będą podlegać tej regule.
Fot. Depositphotos
Port Gdańsk ogłosił konkurs na stanowisko nowego prezesa
Ponad 10,3 mld zł na wieloletni program rozwoju portu w Świnoujściu
Śliwka: Elbląg jako czwarty polski port morski najlepszą możliwą opcją
Maersk otworzył trasę kontenerową na Ukrainę przez rumuńskie porty
Rząd dopłaci do transportu zboża do nadbałtyckich portów
Lasse Kristoffersen, CEO: Wallenius Wilhelmsen – cała naprzód na zeroemisyjność
Indeksy wciąż spadają, ale liderzy rynku upatrują szanse w rozwijających się rynkach Europy Środkowo - Wschodniej. Analiza rynku frachtowego i czarterowego (tygodnie 6– 10/2023)
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Nowy intermodalny szlak z Chin omija Rosję
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Nie odmawia się, kiedy pieniądz woła. Dlaczego Polska ma nie chcieć Chińczyków w Porcie Gdynia?
Cały świat spojrzał w stronę Portu Gdynia - otwarcie ofert na partnera prywatnego w realizacji Portu Zewnętrznego
Egipt odmówił obsługi rosyjskiego statku ze zbożem
Finnlines nie pływa do Rosji. Właściciel linii angażuje się w pomoc humanitarną
00:06:30
Największy wycieczkowiec świata już gotowy. To luksusowe pływające miasteczko (wideo)
Lasse Kristoffersen, CEO: Wallenius Wilhelmsen – cała naprzód na zeroemisyjność
Rząd dopłaci do transportu zboża do nadbałtyckich portów
Maersk otworzył trasę kontenerową na Ukrainę przez rumuńskie porty
Piłeś – nie płyń. Kontenerowiec uderza w nabrzeże, pilot pod wpływem
Kanał przez Mierzeję Wiślaną rozwija się. Będzie pełnił funkcję przejścia granicznego
Kolejna dostawa czołgów i armatohaubic dotarła do Portu Gdynia
![Nowy dźwig mobilny w HES Gdynia [WIDEO]](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/69563/185831/141x86/4/60.jpg)
