Niemiecki operator terminalowy zdobył większościowy udział w iSAM AG, rodzimym specjaliście w technologii automatyzacji. HHLA przejmie ponad 80 procent akcji w firmie z Zagłębia Ruhry.
Pozostałe 20 procent pozostanie pod kontrolą trzech poprzednich menedżerów firmy. Obie strony zgodziły się nie ujawniać kwoty transakcji.
- Otwierając Terminal Kontenerowy Altenwerder 20 lat temu, HHLA już pokazało, jaki potencjał ma automatyzacja. Dzięki temu przejęciu HHLA ma bezpośredni dostęp do rozwoju technologicznego w automatyzacji procesów przemysłowych, co umożliwi wejście do nowych innowacyjnych sektorów - skomentowała Angela Titzrath, przewodnicząca zarządu HHLA.
- Ta transakcja jest potwierdzeniem naszego zamiaru konsekwentnej realizacji strategii nastawionej na rozwój i innowacje, nawet w szczególnych warunkach pandemii koronawirusa - dodała.
- Znamy HHLA od ponad 20 lat i wspólnie z firmami z jej grupy opracowaliśmy pierwszy na świecie zautomatyzowany ciężki sprzęt oparty na technologii GPS i 3D LiDAR. Z niecierpliwością czekamy na pogłębienie tej współpracy i rozwój nowych rynków w zakresie automatyzacji obsługi kontenerów pod parasolem HHLA Group - powiedział Bernd Mann, akcjonariusz i dyrektor generalny iSAM AG.
iSAM AG jest odpowiedzialna za automatyzację terminala ładunków masowych Hansaport w porcie w Hamburgu, wdrażając inteligentne oprogramowanie sterujące i precyzyjne skanery laserowe 3D. W tej chwili iSAM pracuje dla terminala kontenerowego 4.0 firmy IHATEC nad prototypem automatyzacji suwnicy bramowej 4 i opracowuje nowe technologie bezpieczeństwa dla obszarów roboczych wspólnych dla ludzi i maszyn.
Firma ma oddziały na głównych rynkach w USA, Australii i Kanadzie. W szczególności dzięki swojej silnej pozycji na rynku australijskim iSAM był w stanie zwiększyć swoje przychody i zyski o 30 procent w 2020 roku, pomimo ograniczeń związanych COVID-19.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło