Choć jeszcze w zeszłym roku kolumbijski prezydent zakazał eksportu węgla do Izraela w związku z wojną w Strefie Gazy, grecki masowiec Fortune właśnie go tam transportuje. Sprawę ujawnili kolumbijscy górnicy. Tamtejszy rząd zastanawia się nad reakcją, a maltańscy aktywiści wzywają do działania państwo flagi.
Grecki masowiec Fortune wpłynie niedługo na Morze Śródziemne i popłynie w kierunku Izraela z ładunkiem węgla z Kolumbii. Jako docelowy port statek ma wskazaną izraelską Hederę. Kolumbia jest jednym z głównych eksporterów węgla, więc nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że jeszcze w zeszłym roku prezydent tego kraju Gustavo Petro wydał dekret zakazujący eksportu węgla oraz handlu z Izraelem. Była to reakcja na wojnę w Strefie Gazy.
O tym, że Fortune zabrał z kolumbijskiego Puerto Drummond ładunek węgla do Izraela najpierw poinformował kolumbijski związek zawodowy górników. Kiedy sytuacja wyszła na jaw, protesty rozgorzały po obu stronach Atlantyku.
Skargę górników odebrał minister pracy Kolumbii Antonio Sanguino, który zapowiedział odpowiednie dochodzenie w sprawie. Informacja dotarła jednak do samego prezydenta, który w mediach społecznościowych zapowiedział, że „marynarka wojenna otrzyma pisemny rozkaz zatrzymywania statków zmierzających do Izraela”.
Volvieron a sacar un buque hoy lleno de carbón con destino a Israel. Un desafío a mi gobierno. Le pido al ministro de trabajo reunión urgente con los sindicatos del carbón.
— Gustavo Petro (@petrogustavo) July 24, 2025
E informe de cunplimientos de sentencias de la corte constitucional sobre la ezplotación del carbon y el… https://t.co/IGPZpvBhKm
Sprawą zainteresowali się także aktywiści na Malcie – państwie flagi Fortune. Wezwali oni tamtejszy rząd do działania, domagają się zawrócenia jednostki i odesłania ładunku do Kolumbii, a jeśli do tego nie dojdzie, wyrzucenia statku z maltańskiego rejestru.
Póki co Fortune zmierza w stronę Morza Śródziemnego. 292-metrowy masowiec o nośności 182 620 DWT według bazy Equasis jest własnością greckiej spółki Abliani Shipping. Jego operatorem jest zarejestrowana pod tym samym adresem w Atenach spółka Eastern Mediterranean Maritime (Eastmed). Jednostka znajduje się pod ich kontrolą od samego początku, czyli od 2016 roku. Eastmed jest dużym armatorem, posiadającym flotę łącznie 78 statków – masowców, tankowców i kontenerowców. Firma nie odniosła się do sytuacji.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję