CK Hutchison rozpoczyna arbitraż przeciwko Panamie

Firma CK Hutchison rozpoczyna arbitraż przeciwko Panamie. W zeszłym tygodniu Sąd Najwyższy Panamy unieważnił kontrakty jej spółki zależnej Panama Port Company (PPC) na zarządzanie portami, z znajdującymi się przy Kanale Panamskim.

Hongkońska spółka zarządzała dwoma najważniejszymi portami Panamy – Cristóbal przy karaibskim krańcu Kanału Panamskiego oraz Balboa u jego pacyficznego ujścia – od 1997 roku, a w 2021 roku przedłużono kontrakt o kolejne 25 lat. Sąd Najwyższy tego kraju uznał jednak, że kontrakt jest niekonstytucyjny i zbyt faworyzuje chińską spółkę. Tymczasowo zarząd nad portami przejął Maersk przez spółkę APM Terminals.

Teraz CK Hutchison domaga się arbitrażu w tej sprawie. W oświadczeniu do akcjonariuszy firma zapewniła, że jej prawnicy robią wszystko, by rozwiązać sprawę na jej korzyść. Eksperci wskazują jednak, że uzyskanie jakiegokolwiek wyroku w tej sprawie potrwa najpewniej lata, a Panama może ignorować wezwania CK Hutchison. Wyrok, choć oficjalnie nie związany z polityką, został wydany w czasie, gdy prezydent USA Donald Trump krytykował Panamę za zbytnią obecność chińskiego kapitału na Kanale Panamskim i sugerował nawet ponowne, siłowe zajęcie tej drogi wodnej przez USA.

Rząd Panamy zaprzeczał, aby Chiny "kontrolowały" kanał, a teraz odrzucają oskarżenia Chin o niesprawiedliwość wobec hongkońskiego CK Hutchison. Prezydent Jose Raul Mulion oświadczył, że sądownictwo w jego państwie jest niezależne od władzy wykonawczej. MSZ skrytykował orzeczenie, twierdząc, że Pekin wykorzysta wszelkie środki, by chronić prawa chińskich firm". Panama Port Company spółka oświadczyła, że decyzja sądu jest pozbawiona podstaw prawnych i naraża dobrobyt tysięcy Panamczyków, pracujących przy kanale". Po decyzji Sądu Najwyższego Panamy, ceny akcji CK Hutchison spadły o 4,6%. Podczas ostatniej sesji giełdy w Hongkongu akcje jednak odbiły się o 2%. Wczoraj Pekin nazwał wyrok absurdalnym, żałosnym i haniebnym. 

Porty Cristóbal i Balboa były do tej pory wystawione przez CK Hutchison na sprzedaż jako część oferty o wartości 23 miliardów dolarów. W grę wchodziło kupno zarządu nad 43 portami w 23 krajach. O zakup rywalizowały głównie BlackRock i Mediterranean Shipping Company. Pierwotna oferta nie spodobała się ani Pekinowi ani Waszyngtonowi. Chiny zabiegały o dołączenie do niej swojego inwestora COSCO, a Stany Zjednoczone uznały, że nie wykluczają interwencji wojskowej. Wyrok Sądy Najwyższego Panamy przyjęto w USA z zadowoleniem. Teraz nie wiadomo, czy sprzedaż portów CK Hutchison, bez portów w Panamie, w ogóle dojdzie do skutku.