Chorwacja to jeden z ostatnich krajów
przyjętych do stworzonego przez Międzynarodową Organizację Morską
(IMO) traktatu o bezpiecznym i przyjaznym dla środowiska recyklingu
statków, zwanego Konwencją Hongkong.
Konwencja obejmuje projektowanie,
budowę, zarządzanie, konserwację statków oraz ich przygotowanie
do recyklingu w sposób zapewniający bezpieczne i ekologiczne
złomowanie wyeksploatowanych jednostek.
Zgodnie z traktatem statki kierowane do
recyklingu są zobowiązane do posiadania inwentarza materiałów
niebezpiecznych, specyficznego dla każdego statku. Stocznie złomowe
są zobowiązane do przedstawienia planu złomowania statku,
określającego sposób, w jaki każdy statek zostanie poddany
recyklingowi, w zależności od jego danych szczegółowych i
inwentarza.
Lista krajów, które do tej pory przystąpiły do traktatu obejmuje: Belgię, Kongo, Chorwację, Danię, Estonię, Francję, Niemcy, Ghanę, Indie, Japonię, Maltę, Holandię, Norwegię, Panamę, Serbię i Turcję.
Według IMO szesnaście krajów będących stronami konwencji reprezentuje obecnie około 29,58% światowego tonażu statków handlowych.
Wejście w życie konwencji spodziewane
jest 24 miesiące po jej ratyfikacji przez piętnaście krajów,
reprezentujących 40% światowej żeglugi handlowej według tonażu
brutto, przy łącznej maksymalnej rocznej wielkości recyklingu
statków nie mniejszej niż 3% ich łącznego tonażu.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”