Flota Chipolbroku ponownie się powiększyła. Wczoraj uroczyście nadano imię nowej jednostce armatora: Boym.
MV Boym to nowy statek Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok. Mierzy 199 m długości, 32,26 m szerokości, jego zanurzenie przy pełnym załadunku wynosi 13,5 m. Jednostka ma cztery dźwigi, które mogą w tandemie podnieść ładunek do 300 ton. Powstała w chińskiej stoczni Taizhou Kouan Shipbuilding.
To szósty 62-tysięcznik we flocie armatora wybudowany w najnowszej serii, rozpoczętej w 2021 roku. W barwach Chipolbroku pływają już Taixing, Herbert, Pilecki, Yonxing i Yu An.
Chipolbrok przekazał, że 6 sierpnia w Chinach miała miejsce ceremonia nadania imienia jednostce. Uczestniczył w niej Pan Jakub Kumoch, ambasador Rzeczypospolitej Polskiej w Chinach. Statek oficjalnie nazwano MV Boym od nazwiska Michała Piotra Boyma, siedemnastowiecznego jezuity i misjonarza chrześcijańskiego, określonego jako jedna z osób, które budowały most porozumienia między cywilizacjami Dalekiego Wschodu i Zachodu. Matką chrzestną statku została Pani Kalina Klejbor, wieloletnia pracownica Chipolbroku zarówno w biurze w Gdyni jak i Szanghaju.
MV Boym to wielozadaniowy statek przystosowany do ładunków ciężkich,
projektowych oraz sypkich. Jest wyposażony w pięć dużych ładowni z
międzypokładami. Ich pokrywy tworzą powierzchnię
odpowiadającą 12 boiskom do koszykówki.
W pierwszym rejsie Boym popłynie do Australii. Przetransportuje tam z Chin komponenty sześciu wież wiatrowych oraz transformatory.
Dostarczony statek wpisuje się w program rozbudowy nowoczesnej floty Chipolbroku, pozwalającej na wykonywanie szeregu zadań transportowych na głównych trasach Azja - Europa, Azja - Australia, Azja - Ameryka Północna i Południowa oraz umacnianiu pozycji firmy na rynku globalnych przewozów ciężkiego sprzętu oraz ładunków projektowych w tym elementy farm wiatrowych, magazynów energii, elementów elektrowni gazowych i innych.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei