Francuska stocznia Chantiers De’l Atlantique przekazała MSC Cruises najnowszy wycieczkowiec klasy Meraviglia-Plus II – MSC Virtuosa.
Siostrzana jednostka MSC Grandiosa ma długość 331 metrów, szerokość 43 metrów i pojemność na 6,300 pasażerów. Obie jednostki klasy Meraviglia-Plus II są częścią wartego 9 mld euro programu inwestycyjnego firmy. Obejmuje on budowę 11 wycieczkowców nowej generacji, które mają wchodzić do służby do 2026 roku.
Statek wycieczkowy został opisany jako jeden z najbardziej przyjaznych dla środowiska statków na morzu. Według MSC Cruises statek jest wyposażony w rozwiązania, które ograniczą 98% emisji tlenku siarki (SOx) i 90% emisji tlenku azotu (NOx). Jednostka jest wyposażona w hybrydowy system oczyszczania spalin o zamkniętej pętli.
Statek został wyposażony w selektywną redukcję katalityczną (SCR), system wody balastowej, system oczyszczania ścieków, łączność między lądem a statkiem, a także inne technologie mające na celu do obniżenia emisji CO2, w tym farby przeciwporostowej.
- Naszym długoterminowym celem jest osiągnięcie zerowych emisji. MSC Virtuosa stanowi kolejny ważny krok w tym kierunku, wraz z innymi naszymi inwestycjami w przyspieszony rozwój technologii środowiskowej nowej generacji. Potwierdza to również nasze długoterminowe, zdecydowane zaangażowanie w osiągnięcie tego ambitnego celu - powiedział Pierfrancesco Vago, prezes MSC Cruises.
Wycieczkowiec ma ruszyć w swój dziewiczy rejs w kwietniu, po czym statek zawinie do swojego nowego portu macierzystego w Kilonii, skąd 8 maja wyruszy w trasę po Europie Północnej.
W 2021 do floty MSC Cruises trafią dwa wycieczkowce nowej generacji - drugi to MSC Seashore - dzięki czemu flota wzrośnie do 19, a kolejne cztery zostaną zwodowane do 2025 roku.
Meet some of the professionals behind #MSCVirtuosa: a big team with one goal.💙 #ChantiersDeLAtlantique #AWorldOfDiscovery https://t.co/RBZddawFoQ pic.twitter.com/94PSqlbhei
— MSC Cruises News (@MSCCruises_PR) February 1, 2021
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni