Firma Blue Circle Olefins ogłosiła, że w porcie Rotterdam powstanie nowoczesny, w pełni zelektryfikowany zakład MTO o zdolności produkcyjnej 200 tys. ton rocznie. Inwestycja umożliwi przetwarzanie odnawialnego metanolu na w 100% cyrkularne etylen i propylen – podstawowe surowce chemiczne wykorzystywane do wytwarzania około 60% produktów przemysłu chemicznego w Europie.
Po uruchomieniu zakładu w 2030 roku, emisja gazów cieplarnianych w całym cyklu życia tworzyw sztucznych, takich jak PP, PE czy PVC, zostanie zredukowana o ponad 80% w porównaniu z tradycyjnymi procesami opartymi na surowcach kopalnych.
- Z radością witamy Blue Circle Olefins w porcie Rotterdam i będziemy wspierać firmę w wyborze ostatecznej lokalizacji. Produkcja w pełni cyrkularnych surowców chemicznych doskonale wpisuje się w naszą strategię budowy portu neutralnego klimatycznie i o obiegu zamkniętym, który wzmacnia odporność, bezpieczeństwo dostaw i strategiczną autonomię Europy - podkreślił Nico van Dooren, dyrektor ds. nowych inwestycji w Zarządzie Portu Rotterdam.
- Jako największy hub metanolowy w Europie, port Rotterdam jest idealnym miejscem do realizacji naszego projektu - dodał Ralph Koekkoek, prezes Blue Circle Olefins.
Blue Circle Olefins to rozwijająca się spółka, której celem jest budowa przyszłościowego, zrównoważonego przemysłu chemicznego w Europie poprzez produkcję i sprzedaż cyrkularnych olefin jako bezpośrednich zamienników surowców pochodzenia kopalnego. Wykorzystanie zielonego metanolu, wytwarzanego m.in. z mieszanego odpadu plastikowego oraz pozostałości rolniczych i leśnych, stwarza dla Niderlandów i Europy realną, ekonomicznie opłacalną ścieżkę do produkcji tworzyw i chemikaliów wolnych od paliw kopalnych.
Nowy zakład przyczyni się również do wzmocnienia strategicznej niezależności europejskiego sektora chemicznego i ograniczenia zależności od importu ropy naftowej oraz gazu.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni