Baltic Container Terminal działający w Porcie Gdynia poinformował o kolejnym rekordowym przeładunku, jaki dokonano na jego terenie.
W trakcie pobytu przy nabrzeżu Helskim I statku MSC Benedetta XIII (IMO: 9465253) przeładowano łącznie 14 519 TEU. O wizycie tego kontenerowca również informowaliśmy, jako że jest to jeden z największych, które wpływają do gdyńskiego portu. Statek ma 366 metrów długości i 48 metrów szerokości. Zbudowana w 2011 roku jednostka należąca do Mediterran Shipping Company w Gdyni przebywała do 14 września, po czym udała się do litewskiego portu w Kłajpedzie.
Poprzedni rekord w BCT padł w lipcu tego roku, gdy na MSC Adaya w ciągu czterech dni przeładowano ogółem 12 119 TEU, z czego 73% stanowiły kontenery pełne. To pokazuje znaczny wzrost zdolności przeładunkowych gdyńskiego portu, jako że w ub. r. w dniach od 30 lipca do 2 sierpnia na MSC Madeleine przeładowano 9 503 TEU. Był to wtedy rekord nie tylko terminalu, ale i całego Portu Gdynia. Przeładunek na MSC Benedetta XIII jest wyższy od tamtego o ponad 60%.
Aby zapewnić większą przepustowość Portu Gdynia oraz stworzyć warunki do obsługi coraz większych statków i tym samym wyższych przeładunków trwają intensywne prace związane z rozbudową infrastruktury. W ich ramach odbywają się przebudowy i modernizacje nabrzeży, a także pogłębianie toru podejściowego i akwenu wewnętrznego. Aby zapewnić wydajność przeładunków powstają także nowe nawierzchnie kolejowe, drogowe i manewrowo-składowe.
Do największych przedsięwzięć w Porcie Gdynia należą planowana budowa Portu Zewnętrznego, a także Drogi Czerwonej. Ma to całkowicie odmienić branżę morską w mieście, zapewniając zwiększone zdolności w zakresie obsługi dużych statków kontenerowych i innych typów, a także poprawy logistyki.
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami