Na łamach Radia Szczecin, nowy minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, Marek Gróbarczyk, przedstawił swój plan na Polską Grupę Promową. Jego zdaniem powinien powstać holding polegający na wspólnym działaniu osobnych spółek.
Co raz więcej ropy z Bliskiego Wschodu przypływa do gdańskiego Naftoportu. Ostatnio przeładowano tam dostawę ropy Kirkuk z irackiego Kurdystanu.
W przyszłym tygodniu może dojść do spadku stawek frachtowych masowców z powodu katastrofy w kopalni żelaza Samarco w Brazylii. Wciąż ciężko określić także, jak duże zapotrzebowanie na towary suche będzie w Chinach.
Prowo i Sprawiedliwość stawia na rozwój, również w gospodarce morskiej. Wczoraj (18.11) w Sejmie Beata Szydło zapowiedziała ważne inwestycje.
Od najbliższej soboty, 21 listopada, Szwecja zamierza wzmocnić kontrole bezpieczeństwa. Zgodnie z nowym postanowieniem, przewoźnicy promowi zostaną zobowiązani do kontroli tożsamości pasażerów, którzy podejrzanie się zachowują.
Dwóch greckich przewoźników promowych - Anek Lines oraz Minoan Lines - zaprezentowało wyniki finansowe za pierwsze trzy kwartały bieżącego roku. Firmy są zadowolone z osiągniętych rezultatów.
Port Szczecin-Świnoujście: spadek przeładunków po 10 miesiącach
Grupa PKP CARGO zapewniła sobie możliwość finansowania inwestycji niezbędnych do realizacji strategii CARGO’20, w tym przede wszystkim związanych z budową zintegrowanego operatora logistycznego o międzynarodowym zasięgu. Spółka podpisała umowy na kredyty inwestycyjne o łącznej wartości 1,1 mld zł z Bankiem Gospodarstwa Krajowego i Bankiem Pekao SA.
Proces przesuwania się centrum logistycznego Europy z Niemiec do Polski znacznie przyspiesza, uważają eksperci PwC - wiodącej globalnej organizacji świadczącej profesjonalne usługi doradcze. Z jednej strony wpływają na to niskie koszty pracy, z drugiej – coraz lepsza infrastruktura transportowa.
Rzeczny port w Kędzierzynie-Koźlu będzie zrewitalizowany. Na jego terenie powstaną również nowe terminale przeładunkowe. W ratuszu miasta podpisano umowę w tej sprawie.
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami