Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Port w Goteborgu powiększy się o nowy terminal

W Goteborgu planują budowę nowego terminala w zewnętrznej części portu. To największa inwestycja w tym obiekcie od lat 70. poprzedniego wieku. Budowa ma zakończyć się w 2020 roku.

Nowa droga do Portu Gdynia. Są trzy koncepcje

Na biurka miejskich urzędników trafiły trzy koncepcje budowy nowej drogi łączącej gdyński port z Obwodnicą Trójmiasta. Wariant rekomendowany przez Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego z Gdańska - autorów koncepcji - zakłada, że pierwsza część trasy przebiegnie pod ziemią, a druga po estakadach aż do ul. Janka Wiśniewskiego.

Nowe zarządzenie Stena Line. Polacy przed rejsem muszą podpisać oświadczenie, że będą kulturalni

Polacy płynący na promach Stena Line z Gdyni do Karlskrony sprawiają dużo problemów współpasażerom. Główne zarzuty to nadmierne spożywanie alkoholu i hałaśliwość. Z tego powodu Polacy przed wejściem na statek szwedzkiego armatora muszą podpisać specjalne oświadczenie, że nie będą zakłócać rejsu. Ta procedura według szwedzkich mediów nie obowiązuje Szwedów.

Rozpoczął się odbiór Tunelu pod Martwą Wisłą

Trwają przeglądy, spisywane są protokoły odbioru końcowego w poszczególnych branżach : drogowej, konstrukcyjnej, mostowej, sanitarnej, teletechnicznej, elektroenergetycznej, torowej, kolejowej. Oprócz tego trwa konfigurowanie wszystkich systemów bezpieczeństwa zainstalowanych w tunelu. Ruch pojazdów oraz stan wszystkich urządzeń tunelu będzie nadzorowany przez operatorów pracujących w całodobowym Centrum Zarządzania Tunelem (CZT), zlokalizowanym przy ul. Marynarki Polskiej.

Konosament – inkorporacja czarterowej klauzuli arbitrażowej i prawa właściwego – analiza sprawy „The Golden Endurance”.[1]

Ładunek spaletyzowanych otrębów pszennych (6.489,95 mt) został załadowany na statek ,,Golden Endurance” w czerwcu i lipcu 2013 r. w trzech portach załadunkowych – Gabon (Owendo), Togo (Lome) oraz Ghana (Takoradi) z portem przeznaczenia w Maroko. W związku z załadunkiem wystawione zostały trzy „sety” konosamentów, które określone zostały jako: ,,konosamenty z Owendo” wydane w dn. 27.06.2013 r. ,,konosamenty z Lome” wydane w dn. 22.07.2013 r. oraz ,,konosamenty z Takoradi” wydane w dn. 22.07.2013 roku. Wszystkie ww. konosame

Kolejne inwestycje w Porcie Gdańsk dobiegły końca

3 marca Zarząd Morskiego Portu Gdańsk w gronie znamienitych gości, przedstawicieli samorządu województwa, władz miasta, Urzędu Morskiego, Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich, służb mundurowych i operatorów portowych dokonał uroczystej prezentacji swoich najnowszych inwestycji mających na celu podniesienie poziomu bezpieczeństwa w porcie.

Będzie ładnie w gdańskim porcie! Najpóźniej za dwa lata

Wiadomo już jak mniej więcej wyglądać będzie otwarta dla mieszkańców i turystów część Portu Gdańskiego. Właśnie rozstrzygnięto konkurs na opracowanie koncepcji estetyzacji terenów, które mają być udostępnione. Będzie dużo punktów widokowych i miejsc do wypoczynku.

Przywrócenie Żeglowności na Odrzańskiej Drodze Wodnej

Kolejna konferencja poświęcona żegludze tym razem odbyła się we Wrocławiu z inicjatywy wojewody dolnośląskiego Pawła Hreniaka. Uczestniczyli w niej między innymi Marek Gróbarczyk, Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz europoseł Ryszard Legutko.Konferencja odbyła się pod wymownym tytułem: "Przywrócenie Żeglowności na Odrzańskiej Drodze Wodnej - stan przygotowań".

Konkurs Estetyzacja Portu Gdańsk rozstrzygnięty

Estetyzacja Portu Gdańsk to projekt zainicjowany z myślą stworzenia koncepcji uporządkowania eksploatowanych nabrzeży i zagospodarowania wolnych dotąd przestrzeni, tak aby sukcesywnie przekształcać port w miejsce, w którym realizowana jest aktywna działalność portowa przy jednoczesnym optymalnym wykorzystaniu naturalnych walorów terenu. Surowe elementy industrialnej przestrzeni, zgodnie z zamysłem projektu, mają być sukcesywnie zastępowane elementami czerpiącymi z naturalnego uroku nadmorskiego krajobrazu tak, by tereny Po

Nord Stream 2 jednak niepotrzebny?

Gazociąg Nord Stream 2, który miałby biegnąć z Rosji do Niemiec, jest niepotrzebny z punktu bezpieczeństwa energetycznego Unii Europejskiej – wynika z raportu fundacji Agora Reforma Polityki Energetycznej w Berlinie oraz stowarzyszenia ochrony środowiska WWF.