- Pierwszy statek z nowego programu inwestycyjnego PŻM - m/s Armia Krajowa - opuścił już stocznię Yangfan i rozpoczął swoją dziewiczą podróż – poinformował Krzysztof Gogol, rzecznik PŻM.
Radni kołobrzeskiego samorządu zaprosili Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, na nadzwyczajną sesję poświęconą kwestiom związanym z funkcjonowaniem portów, rybołówstwem, infrastrukturą itd. Do gospodarki morskiej rajcy Kołobrzegu podchodzą bardzo poważnie. W tej kadencji Radni Rady Miejskiej powołali Komisję Morską.
Na rynku przewozów masowych trwa najgorszy w historii kryzys. W konsekwencji słabsze wyniki przewozowe zanotowała w 2015 roku Polska Żegluga Morska. Armator przewiózł w ubiegłym roku 15,2 mln ton ładunków, o 2,7 mln ton mniej niż w 2014 roku.
- Pierwszy statek z nowego programu inwestycyjnego PŻM - m/s Armia Krajowa opuścił już stocznię Yangfan i rozpoczął swoją dziewiczą podróż – poinformował Krzysztof Gogol, rzecznik PŻM.
Ponad 300 uczestników 21 narodowości wzięło udział w 6. edycji Transport Week – jednej z najciekawszych wydarzeń transportowych w tym roku w regionie CEE i całego kontynentu.
W środę z Gdyni wyruszył częściowo wyposażony kadłub na statek do obsługi superjachtów. Obiekt zbudowany w Damen Shipyards Gdynia trafi teraz do stoczni Amels w Holandii.
Największy wycieczlowiec, jaki kiedykolwiek zbudowano, opuścił stocznię STX France Chantiers de l\'Atlantique w Saint-Nazaire we Francji i w czwartek popłynął odbyć swoje pierwsze próby morskie.
Do wody wpadły trzy puste kontenery. Do incydentu doszło podczas rozładunku statku MSC, który przypłynął z Antwerpii.
W ubiegły wtorek, posłowie Parlamentu Europejskiego głosowali w sprawie projektu rozporządzenia dotyczącego europejskich portów. Armatorzy ostro krytykują przepisy, uważające je za zbyt niestabilne.
Nasz kraj stał się też na przestrzeni ostatnich lat zagłębiem produkcyjnym dla wielu zachodnich koncernów, które swoją produkcję dostarczają na wiele różnych rynków. To oznacza konkretne konsekwencje dla branży transportowej, w tym dla transportu morskiego.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło