Agencja Reuters, powołując się na swoje źródła poinformowała, że siły amerykańskie na Morzu Karaibskim zajęły kolejny tankowiec związany z eksportem wenezuelskiej ropy naftowej. Jednostka o nazwie Olina, która zgodnie z informacjami na Marine Traffic pływała pod banderą Timoru Wschodniego, została zajęta w pobliżu Trynidadu i Tobago.
Prezydent USA Donald Trump ogłosił, że rezygnuje z drugiej fali ataków na Wenezuelę. W poście na portalu Truth Social, amerykański przywódca napisał, że nowe władze w Caracas uwalniają więźniów politycznych, a współpraca pomiędzy rządami dobrze się układa.
Rosyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych poinformowało, że prezydent USA Donald Trump uwolnił dwóch obywateli Rosji, zatrzymanych podczas przejęcia tankowca Marinera (wcześniej Bella 1) przez amerykańskie wojsko. Statek został zajęty w środę (7.01) około 120 mil na południe od Islandii w stronę Wielkiej Brytanii.
Strategia Kremla przyjmowania pod swoją banderę statków tzw. floty cieni by je chronić nie będzie skuteczna, jeśli państwa morskie wykażą się większą determinacją – uważa profesor Uniwersytetu Gdańskiego Ernest Czermański. Każdy statek, niezależnie od bandery, może być zatrzymany do kontroli przez państwo administrujące wodami, przez które przepływa - wskazał w rozmowie z PAP.
Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW) wydał ostrzeżenia 2. – wyższego – stopnia przed wzbieraniem wód morskich z przekroczenie stanów ostrzegawczych na całym Pomorzu Zachodnim. Ostrzeżenie o cofce dotyczy również Zalewu Szczecińskiego.
Kończą się prace nad pierwszym w Unii Europejskiej statkiem do składowania i przewodu skroplonego CO2 – Carbon Destroyer 1. Statek będzie wykorzystywany w ramach duńskiego projektu Greensand, czyli składowania skroplonego dwutlenku węgla po dnem Morza Północnego. W grudniu zakończono instalowanie na nim zbiorników, a teraz trwa przygotowywanie do pracy.
W czwartek późnym wieczorem podpisano porozumienie z protestującymi przewoźnikami kontenerowymi – przekazał PAP rzecznik wojewody pomorskiej Krystian Kłos. Od środy przewoźnicy blokowali terminal w Gdańsku, protestując przeciw dodatkowym opłatom i utrudnieniom w systemach awizacji.
Światowe rynki żeglugowe podlegają licznym zmiennym, które wpływają zarówno na popyt na usługi przewozowe, jak i na podaż dostępnych pod załadunek statków. Do najważniejszych czynników kształtujących rynek należą poziom globalnej produkcji surowców energetycznych, zapotrzebowanie rafinerii, dostępność floty, a także czynniki polityczne i militarne.
Jeszcze w czwartek może zostać podpisane porozumienie z protestującymi przewoźnikami kontenerowymi – powiedział PAP rzecznik wojewody pomorskiej Krystian Kłos. Od środy przewoźnicy blokują terminal w Gdańsku, protestując przeciw dodatkowym opłatom i utrudnieniom w systemach awizacji.
Islandzkie media informują o kuriozalnej sytuacji, gdyż pojawił się problem z ładowaniem baterii elektrycznego promu o nazwie Herjólfur, zbudowany w gdyńskiej stoczni CRIST. Zamiast rozwoju innowacji w myśl dekarbonizacji żeglugi, statek musi korzystać z konwencjonalnych silników wysokoprężnych. Powód jest zaskakujący, a mianowicie… cena za przesył energii elektrycznej, odbijająca się na ładowaniu baterii.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe