Wczoraj do Stoczni Remontowej Shipbuilding przypłynęły ze Szczecina kilkuset tonowe elementy do budowy statków przeznaczonych do zaopatrzenia platform wiertniczych. Będą to niezwykle nowoczesne i drogie jednostki zasilane dwupaliwowo.
Prywatyzacja PGE S.A. od dłuższego czasu trwa w zawieszeniu na skutek braku decyzji Rady Nadzorczej i Walnego Zgromadzenia Wspólników Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A., które są niezbędne do jej sfinalizowania. Na konferencji prasowej w budynku Amberexpo, Marin Hili osobiście przypomniał dotychczasowy przebieg procesu prywatyzacji, przybliżył działalność swojej spółki i poinformował o nowym, spodziewanym terminie przejęcia udziałów PGE.
Pod koniec ubiegłego tygodnia zawinął do Stoczni Marynarki Wojennej S.A. na remont dźwig pływający DP 15 gdańskiego armatora WUŻ Gdańsk. Odnawianie jednostki potrwa 14 dni.
CSCL Globe jest wielkości czterech boisk piłkarskich i może pomieścić 900 mln puszek fasoli i ponad 19 100 TEU. Jest własnością China Shipping Container Lines (CSCL). Jest to pierwszy z klasy pięciu jednostek przeznaczonych do tranzytu towarów pomiędzy Azją a Europą.
PGNiG (Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo) podpisało memorandum z National Iranian Oil Company - poinformowała agencja azerska Trend. Koncerny miałyby współpracować przy wydobyciu ropy wokół wysp Lavan znajdujących się w Zatoce Perskiej. Surowiec z tego źródła trafiby do gdańskiego Naftoportu. PGNiG zaprzecza jednak, aby doszło do zawarcie porozumienia.
W dniu dzisiejszym w stoczni Remontowa Shipbuilding odbyło się symboliczne przecięcie wstęgi otwierające nową linię montażu statków wraz z nowoczesną suwnicą bramową. Jednocześnie uroczystość ropoczęła obchody 70-lecia działalności stoczni.
Aż o 30 proc. mniej nowych odwiertów wykona się w tym roku (40) na norweskich morzach, w porównaniu z 2014 rokiem (56). Największy spadek, bo aż o połowę, w liczbie wywierconych szybów naftowych zanotuje gigant Statoil.
Francuzi, Niemcy i Szwedzi chcą sprzedać Polsce okręty wojenne. Ministerstwo Obrony Narodowej przeznaczy na ten cel 7,5 mld zł. Na razie nie wyłoniono zwycięzcy przetargu. Najlepszą ofertą, która spełnia polskie wymagania, wydaje się propozycja francuska.
Niestabilne warunki na globalnym rynku stoczniowym umocnią niskie ceny budowy nowych statków – przewidują eksperci singapurskiego Cosco, armatora masowców oraz właściciela grupy stoczni.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Gdańska Giełda Zboża ponownie połączyła najważniejszych przedstawicieli branży
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów