Ceny czarterów tankowców VLCC biją rekordy – stawka dzienna przekroczyła 170 tys. USD

Dzienna stawka czarterowa za bardzo duży tankowiec typu VLCC (Very Large Crude Carrier), zdolny do przewozu około 2 milionów baryłek ropy naftowej na trasie Bliski Wschód – Chiny, wzrosła ponad trzykrotnie od początku 2026 roku i przekroczyła 170 000 dolarów za dzień – wynika z danych London Stock Exchange Group (LSEG) oraz Baltic Exchange.

Brazylijski gigant Everllence stawia na silniki dwupaliwowe na etanol jako klucz do rozbudowy floty

Everllence oraz Vale – jeden z wiodących na świecie producentów rudy żelaza, miedzi i niklu, a także jeden z największych operatorów logistycznych w Brazylii – podpisali umowę o współpracy dotyczącą rozwoju etanolu jako paliwa morskiego.

Raport ETIC: Źle liczyliśmy emisyjność OZE. System wymaga zmian

Jak obniżać ceny energii i zapewnić konkurencyjność polskiej gospodarce - to główne przesłanie raportu na temat energetyki opublikowanego we wtorek przez Fundację ETIC promującą racjonalną transformację energetyczną. Główny wniosek z raportu jest jasny, w Polsce transformacja powinna opierać się na energetyce jądrowej. Drastycznie negatywnie oceniono dotychczasowe zasady oceny emisyjności źródeł energii.

Austal zbuduje duże okręty desantowe dla Australii. Kolejny kontrakt

Australijska stocznia Austal Defence Australia otrzymała kontrakt o wartości około 4 miliardów dolarów australijskich (ok. 2,8 mld USD) na budowę ośmiu ciężkich okrętów desantowych typu Landing Craft Heavy (LCH) dla australijskiej floty.

Turecki lotniskowiec dronów TCG Anadolu kieruje się na Bałtyk

Sojusznicze Zintegrowane Dowództwo Sił NATO potwierdziło, że turecki okręt desantowy-dronowiec TCG Anadolu (L-400) został skierowany w kierunku wybrzeża Łotwy w ramach operacji Eastern Sentry. Jest to jeden z najistotniejszych ruchów morskich Sojuszu w regionie bałtyckim w ostatnim czasie, mający na celu wzmocnienie nadzoru powietrznego i obrony powietrznej wschodniej flanki NATO.

Polskie firmy na IPF 2026 w Nowym Jorku. Offshore wind, ocean economy i nowe relacje transatlantyckie

W Nowym Jorku odbyła się kolejna edycja International Partnering Forum (IPF) – jednego z najważniejszych globalnych wydarzeń poświęconych morskiej energetyce odnawialnej, offshore wind oraz szeroko rozumianej ocean economy. Tegoroczna edycja zgromadziła kilka tysięcy uczestników z Ameryki Północnej, Europy i Azji – inwestorów, deweloperów, operatorów, przedstawicieli administracji publicznej, instytucji finansowych oraz firm z całego łańcucha dostaw.

Unia skokowo podnosi nakłady na infrastrukturę do transportu wojska. Zyskają też porty

Europejski Komisarz ds. Obrony i Przestrzeni Kosmicznej Andrius Kubilius podkreślił podczas wystąpienia na Forum LTG ds. Mobilności Wojskowej i Odporności, że wiarygodne odstraszanie agresji zależy od zdolności Europy do szybkiego przemieszczania sił przez granice. UE zapowiada, że budżet na inwestycje dual-use w infrastrukturze wzrośnie 10-krotnie.

Kurcząca się nadwyżka handlowa UE. Powodem spadek eksportu do USA

Nadwyżka handlowa Unii Europejskiej w handlu towarami kurczy się w obliczu spadającego eksportu do USA - wynika z najnowszych danych Eurostatu za 2025 rok. Podczas gdy UE zmaga się z deficytem w kluczowych sektorach i rosnącą presją celną, Chiny umacniają swoją pozycję, osiągając rekordową nadwyżkę handlową na poziomie 1,189 biliona dolarów, co podkreśla ich przewagę konkurencyjną.

Tak wygląda Baltic Power. Unikalny film z miejsca budowy

Zakończono instalację wszystkich 78 fundamentów – tzw. monopali – na pierwszej w historii Polski morskiej farmie wiatrowej. W prace na morskim placu budowy było zaangażowanych ponad 20 statków oraz 500 członków załóg i przedstawicieli wykonawców. Baltic Power, wspólny projekt Grupy ORLEN i Northland Power, wchodzi w kolejny etap. Prąd z Bałtyku popłynie jeszcze w tym roku.

Sinokor i MSC "polują" na wielkie tankowce. Skokowe zmiany na rynku

Południowokoreańska firma żeglugowa Sinokor Maritime gwałtownie poszerza skład swojej floty poprzez nabycie lub wyczarterowanie do 120 bardzo dużych tankowców do przewozu ropy naftowej (VLCC) w ciągu ostatnich dwóch miesięcy. Ekspansja, wspierana przez włoskiego miliardera Gianluigiego Aponte, założyciela imperium żeglugowego Mediterranean Shipping Company (MSC), przyczyniła się do wzrostu stawek frachtowych.