Arctic LNG 2 - pierwszy zimowy odbiór skroplonego gazu z rosyjskiego terminala

W rosyjskim terminalu Arctic LNG 2 doszło do pierwszego zimowego odbioru skroplonego gazu. Ładunek przyjął gazowiec typu Arc7, przystosowany do rejsów po zamarzniętych arktycznych wodach. Wydarzenie jest o tyle znaczące, że jeszcze w tamtym roku, z powodu braku możliwości transportowych, właściciel terminala – koncern Novatek – musiał go zamknąć zimę.

Terminal został otwarty w sierpniu 2024 roku i natychmiast został objęty zachodnimi sankcjami w odpowiedzi na rosyjską inwazję na Ukrainę. Jest zlokalizowany w porcie Utrennyj na Półwyspie Gydańskim, znajdującym się po drugiej stronie Zatoki Obskiej od Półwyspu Jamalskiego. Pierwszy zimowy ładunek odebrał z niego pływający pod rosyjską banderą gazowiec Christophe de Margerie. To jedna z 15 jednostek swojego typu, wybudowanych w latach 2016-2019. Ma 299 metrów długości oraz szerokość 55 metrów. 

Statek znajduje się teraz na Morzu Barentsa (Marine Traffic) i najprawdopodobniej zmierza do pływającego hubu LNG FSU Saam pod rosyjską banderą. Jednostka stoi na kotwicy w Zatoce Ura, w pobliżu Widajewa, gdzie znajduje się baza rosyjskiej floty. Jeśli rejsy Christophe de Margerie do terminala Arctic LNG 2 staną się rutynowe, statek będzie mógł dopływać tam dwa razy w miesiącu, wożąc miesięcznie 150 tysięcy ton skroplonego gazu.

Rosjanie liczą, że sukces zimowego połączenia terminala w porcie Utrennyj, ponieważ poprzednie przebicia się przez lód, podejmowane przez mniejsze statki klacy Arc4, nie powiodły się. Zeszłej kłopoty spotkały również statek Christophe de Margerie. Jednostka doznała uszkodzeń i musiała być reperowana w Chinach. Z powodu obowiązywania zachodnich sankcji nie mogła udać się na naprawy do Europy. Niedawno Unia Europejska nałożyła sankcje na 41 kolejnych rosyjskich statków. Obecnie ograniczenia dotyczą 597 statków, 1985 osób oraz 687 przedsiębiorstw.