Armatorzy z Europy dyktują warunki na rynku kontenerów chłodniczych. Porty muszą inwestować

Do ponad 20 mld USD do 2035 r. wzrośnie globalny rynek transportu morskiego w kontenerach chłodniach. Głównymi beneficjentami dynamicznie rozwijające się rynku globalnego są operatorzy z UE. Armatorzy europejscy zwiększają więc zdolności transportowe statków o miejsca na pokładach, ilość przyłączy dla kontenerów chłodni oraz oczywiście moc urządzeń zasilających. Również terminale kontenerowe wciąż zwiększają swoje zdolności obrotu kontenerami chłodniami.

Logwin otwiera nowy oddział w Szczecinie. Będzie koncentrował się m.in. na transporcie morskim

Firma spedycyjna Logwin otworzyła kolejny oddział w Polsce. Placówka w Szczecinie będzie skupiać się głównie na spedycji międzynarodowej, ze szczególnym uwzględnieniem transportu lotniczego, morskiego i kolejowego.

Prezes Orlenu: główna siedziba Energi pozostanie w Gdańsku

Prezes Orlenu Ireneusz Fąfara zapewnił w poniedziałek podczas spotkania z politykami KO, władzami samorządowymi i przedstawicielami izb przemysłowych, że główna siedziba Energi, jako filaru energetycznego koncernu, pozostanie w Gdańsku.

Modernizacja przemiałowni cementu w Porcie Szczecin to kluczowa inwestycja dla regionu

Zmniejszenie zależności Polski od coraz kosztowniejszego importu surowców spoza Wspólnoty, wdrożenie kolejnych rozwiązań obniżających ślad węglowy, zwiększenie krajowego potencjału w obszarze produkcji i dystrybucji cementu, nowe miejsca pracy i impuls rozwojowy dla całego regionu - to dopiero początek listy korzyści związanych z modernizacją przemiałowni w Szczecinie realizowanej przez Holcim Polska. Inwestycja wpisuje się w długofalową strategię marki zakładającą skracanie łańcuchów dostaw i działania na rzecz wzmacniania bezpi

Energetyka jutra: innowacje, OZE i transformacja na 42. EuroPOWER & OZE POWER

Już w listopadzie w Warszawie odbędzie się 42. EuroPOWER & OZE POWER – kluczowe wydarzenie dla sektora energetycznego w Polsce, łączącego perspektywę rządu, operatorów sieci, przedsiębiorstw energetycznych oraz samorządów.

Od szkolnej ławki do dyspozycji mocy. Energa-Operator kształci przyszłych energetyków

Ruszyła nowa edycja programu edukacyjnego „Energia do nauki. Nauka dla energii”. Uczniowie z 23 szkół technicznych biorą udział w zajęciach oraz wizytach studyjnych w Energa-Operator, poznając tajniki pracy w nowoczesnej energetyce. Celem jest wspieranie kształcenia młodych ludzi i zainspirowanie ich do kariery w branży energetycznej.

OBR-CTM, PAP i GPW DAI zacieśniają współpracę z myślą o "Cyfrowym Bałtyku"

Podczas międzynarodowej konferencji organizowanej przez Polska Agencja Prasowa „Świat Narracji” trzy podmioty, Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej S.A., GPW DAI S.A. oraz Polska Agencja Prasowa (PAP) podpisały list intencyjny o współpracy. Porozumienie dotyczy wspólnego rozwijania inicjatyw związanych z bezpieczeństwem informacyjnym, przeciwdziałaniem dezinformacji oraz integracją rozwiązań technologicznych, takich jak system Digital Baltic.

Energa-Operator otrzyma kolejne środki z KPO na transformację energetyczną

Energa-Operator pozyskała dodatkowe środki w ramach nisko oprocentowanej pożyczki z Krajowego Planu Odbudowy na największy w swojej historii program inwestycyjny. Kwota wsparcia wzrosła z 7,6 mld do 9,4 mld zł i stanowi obecnie blisko 25 proc. łącznej kwoty 40 mld zł nakładów inwestycyjnych planowanych do 2035 roku.

Local content kluczowy dla budowy okrętów. 8 lat współpracy Saab Kockums i HG Solutions

Szwedzka stocznia z siedzibą w Karlskronie, Saab Kockums, jest odpowiedzialna jako główny wykonawca, za budowę nowych okrętów rozpoznania radioelektronicznego (SIGINT) dla polskiej Marynarki Wojennej, w ramach programu „Delfin”. Co kluczowe w tym przedsięwzięciu, powstają one w gdańskiej stoczni, a wiele krajowych firm jest także zaangażowanych w prace nad nimi. Wśród nich jest firma HG Solutions z Gdyni.

Polska coraz silniejszym hubem logistycznym. Stabilizacja i nowe perspektywy w transporcie morskim

Z perspektywy rynku polskiego rok 2025 przynosi względną stabilizację w transporcie morskim, zwłaszcza w porównaniu z ostatnimi latami, gdy wahania stawek sięgały nawet dziesięciokrotności w skali roku. Na głównym kierunku importowym – z Chin – ostatnie miesiące upłynęły spokojnie, z wyjątkiem krótkiego, dwumiesięcznego okresu w czerwcu i lipcu, kiedy stawki wzrosły dwukrotnie.