Duński Port Esbjerg potwierdza swoją globalną rolę w offshore

Po dłuższym postoju w duńskim Port Esbjerg, platforma wiertnicza Noble Highlander, obecnie działająca pod nazwą PV DRILLING IX, zakończyła etap przygotowań i wyruszyła w dalszą podróż.

HVO zamiast klasycznego diesla. Blue Water zmienia paliwo w duńskich portach

Spółka operatorska Blue Water wprowadza olej napędowy HVO (hydroodporniony olej roślinny) jako paliwo do działalności portowej w Esbjerg, Aarhus i Lindø w Danii. Przejście na olej napędowy HVO zmniejszy emisje nawet o 90% w porównaniu z tradycyjnym olejem napędowym.

Esbjerg rozwija się z myślą o energetyce i wojsku. Tor podejściowy do portu pogłębiony

Zarząd portu w duńskim Esbjergu poinformował o zakończeniu operacji pogłębiania 21,6-kilometrowego toru podejściowego do 12,8 metra. Dzięki temu do portu będą mogły wpływać większe jednostki. Administracja obiektu nie ukrywa, że projekt jest realizowany w dużej mierze z myślą o offshore wind i potrzebach wojska.

Port Esbjerg i WindPort wzmacniają partnerstwo na Morzu Północnym

Port Esbjerg i WindPort dzieli około 260 kilometrów – odległość, którą statki mogą pokonać w ciągu jednego dnia. Jednak strategiczne partnerstwo między tymi portami opiera się nie tylko na ich bliskim położeniu, lecz także na wspólnej wymianie wiedzy i doświadczeń. Celem tej współpracy jest wzajemne wspieranie rozwoju oraz wzmacnianie pozycji obu portów w sektorze morskiej energetyki wiatrowej.

Port Esbjerg wciąż się rozrasta

W ostatnich latach Port Esbjerg rozrósł się poprzez skalowanie swojej działalności i zacieśnianie współpracy z firmami i partnerami z różnych branż. Teraz największy duński port na Morzu Północnym rozrasta się również w bardzo dosłownym sensie. Zakończony został piąty etap rozbudowy portu, co stanowi ważny kamień milowy.

Kongres Polskie Porty 2030: Rola portów w bezpieczeństwie energetycznym Państwa

Porty morskie jak nigdy dotąd odrywają decydującą rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa energetycznego Polski. Dostawcy surowców energetycznych i produktów decydują o stabilności aktywności przemysłowej państwa, zapewnieniu nieprzerwanej działalności przemysłu chemicznego i innych branż, utrzymania ciągłości procesów transportowych. Budowa morskich farm wiatrowych i elektrowni jądrowej wraz infrastrukturą dostępową jest możliwa tylko pod warunkiem sprawnej działalności terminali w dużych i małych portach morskich.

Port Esbjerg odegra kluczową rolę w pierwszym w UE zakładzie składowania dwutlenku węgla na pełną skalę

Magazynowanie CO2 pod powierzchnią Morza Północnego od dawna było strategiczną ambicją sektora energii odnawialnej. Teraz ambicja ta stała się rzeczywistością, ponieważ Projekt Greensand stanie się pierwszym w UE obiektem do składowania dwutlenku węgla na pełną skalę.

Duński port ze zgodą na pogłębienie, bliżej do stania się bazą NATO

Port w duńskim Esbjergu otrzymał finalne pozwolenie środowiskowe na pogłębienie prawie 22-kilometrowego toru podejściowego. Po zakończeniu prac będzie mógł przyjmować większe statki, w tym okręty wojenne NATO.

Bezpieczeństwo Polski, Danii i całej Europy opiera się dziś na potencjale Bałtyku

W Szczecinie, do którego z Warszawy udał się duński król Fryderyk X w ramach swojej pierwszej, oficjalnej wizyty zagranicznej, monarcha mógł poczuć się jak w domu. Pomorze Zachodnie nazywane jest „Małą Danią”, z racji skali i wysokiego poziomu innowacyjności skandynawskich inwestycji w tym regionie. Wizyta stanowiła okazję do inauguracji kolejnych, przełomowych projektów jak budowa nowej fabryki, produkującej komponenty dla energetyki wiatrowej przez duńską firmę Vestas.

Port Esbjerg dąży do bardziej globalnego biznesu

Podczas gdy Port Esbjerg wciąż umacnia swoją pozycję wiodącego międzynarodowego portu wiatrowego, z coraz większą śmiałością spogląda w stronę innych obszarów biznesowych. Zarząd portu deklaruje, że chce się skupić na prowadzeniu bardziej globalnej i zróżnicowanej działalności.