Ceny ropy w USA rosną po danych o amerykańskich zapasach paliw

Ceny ropy na giełdzie paliw w Nowym Jorku rosną po raporcie o amerykańskich zapasach paliw. Uwaga inwestorów zwrócona jest też na sytuację na Bliskim Wschodzie - informują maklerzy.

"Dzień Mechanika" na Uniwersytecie Morskim w Gdyni po raz czwarty

Wydział Mechaniczny Uniwersytetu Morskiego w Gdyni po raz czwarty obchodził "Dzień Mechanika". To coroczne wydarzenie zorganizowano w ramach współpracy władz, pracowników oraz studentów Wydziału Mechanicznego, z pomocą i dzięki uprzejmości pracowników innych jednostek uczelni. 24 października 2024 roku „Dzień Mechanika” gościł w nowo wybudowanym Centrum Sportu i Rekreacji UMG.

Czarter na czas – zwłoka w płatności „hire” – wybrane zagadnienia

W naszym opracowaniu Czarter na czas - uprawnienia armatora w przypadku zwłoka w płatności "hire" rozważaliśmy okoliczności, w których zachowanie armatora pomimo zaistniałej zwłoki w płatności „hire” ma znamiona „waiver of rights”. Ta klasyczna instytucja prawna common law, pomimo swojej „prima facie” atrakcyjności, jest z praktycznego punktu widzenia dosyć uciążliwa w postępowaniu dowodowym.

Iberdrola i Masdar zakończyły instalację turbin morskiej farmy wiatrowej Baltic Eagle

Instalacja turbin została pomyślnie ukończona na 476 MW farmie wiatrowej Baltic Eagle, będącej wspólnym przedsięwzięciem Iberdroli, wiodącej na świecie firmy z branży OZE oraz Abu Dhabi Future Energy Company-Masdar, potęgi w sektorze zielonej energii w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Baltic Eagle to pierwszy projekt Masdar realizowany wspólnie z Iberdrolą i pierwszy w Niemczech, który zaowocował największym w historii firmy finansowaniem.

Czwarta edycja Dnia Mechanika już wkrótce w Gdyni

W czwartek, 24 października 2024 roku, na Wydziale Mechanicznym Uniwersytetu Morskiego w Gdyni odbędzie się czwarta edycja "Dnia Mechanika". To coroczne wydarzenie organizowane jest przy współpracy władz, pracowników oraz studentów Wydziału Mechanicznego.

26 września - Światowy Dzień Morza 2024

Tematem Światowego Dnia Morza 2024 jest „Żegluga w przyszłości: bezpieczeństwo przede wszystkim” („Navigating the future: safety first”). Powyższe zagadnienia odzwierciedlają działania Międzynarodowej Organizacji Morskiej (International Maritime Organization – IMO) na rzecz poprawy bezpieczeństwa morskiego i ochrony na morzu, w połączeniu z ochroną środowiska morskiego, przy jednoczesnym zapewnieniu rozwoju przepisów wynikających z szybkiego tempa zmian w rozwoju technologii i innowacji.

Nawigowanie przyszłością: przede wszystkim bezpieczeństwo! Pod tym hasłem 26 września po raz kolejny będziemy celebrować Światowy Dzień Morza

W odpowiedzi na inicjatywę Sekretarza Generalnego Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) z 2021 roku, z okazji Światowego Dnia Morza w najbliższy czwartek w godzinach 19.00-24.00 budynek Urzędu Morskiego w Gdyni przy ul. Chrzanowskiego 10 – perła gdyńskiego modernizmu, zostanie podświetlony na niebiesko. Iluminacja budynków, związanych z gospodarką morską ma na celu podnoszenie świadomości kluczowego znaczenia transportu morskiego dla całego świata. Niewątpliwie będzie to również gratka dla miłośników fotografii, historii Mia

Ceny ropy naftowej w USA spadają, ale za cały tydzień są na sporych plusach

Ceny ropy na giełdzie paliw w Nowym Jorku zniżkują, ale w tym tygodniu zanotowały spore wzrosty po tym, jak Fed obniżył stopy proc. o 50 pb. Rynki obawiają się jednak eskalacji wojennej na Bliskim Wschodzie.

Dekarbonizacja żeglugi będzie kosztowna dla armatorów, portów i ich klientów. Raport DNV „Maritime Forecast To 2050”

Większość statków wykorzystuje silniki diesla do napędu i wytwarzania energii, a duże statki oceaniczne są zazwyczaj napędzane wolnoobrotowymi silnikami wysokoprężnymi. Badanie DNV wykazało, że 25 tys. największych statków, czyli 30% światowej floty, odpowiadało za 80% emisji CO2 – informują autorzy najnowszego raportu DNV Maritime Forecast To 2050.

Przemysł chemiczny UE pod globalną kroplówką. Ropa do UE płynie przez porty szerokim strumieniem

W pierwszej połowie 2024 r. import ropy naftowej drogą morską na rynek Unii Europejskiej wzrósł o 1,2% r/r do 238,0 mln ton, co stanowiło 21,4% światowego handlu. Unia Europejska jest obecnie drugim co do wielkości morskim importerem ropy naftowej na świecie, po tym jak w 2022 r. na krótko wyprzedziła Chiny.