Stocznia pod specjalnym nadzorem. Dekarbonizacja przemysłu morskiego, ale jak?

Dekarbonizacja sektora morskiego stanowi wyzwanie branży, z których najpopularniejszym zagadnieniem stanowi kwestia transportu morskiego. Globalny przemysł morski również ma wytyczoną ścieżkę dekarbonizacyjną, której realizacja wymaga współdziałania wielu interesariuszy.

Wärtsilä i Chevron Shipping współpracują w celu obniżenia emisji metanu na gazowcach

Grupa technologiczna Wärtsilä, we współpracy z Chevron Shipping Company, planuje konwersję silników na sześciu zbiornikowcach LNG należących do Chevron Transport Corporation. Celem jest przystosowanie napędów tych statków do działania na zasilanie silnikiem LNG o zapłonie iskrowym (spark gas, SG) w miejsce rozwiązania dwupaliwowego (dual-fuel, DF).

Japonia - globalne imperium gazu ziemnego. Skuteczna kooperacja rządu, armatorów i przemysłu

Japonia zignorowała krytyków klimatu i zbudowała globalne imperium gazu ziemnego. Co sześć godzin, gdzieś na świecie, z portu wypływa ładunek skroplonego gazu ziemnego kontrolowany przez japońską firmę. Zbiornikowce, które obsługują jedną czwartą wszystkich dostaw LNG w świecie, stanowią jedynie czubek góry lodowej japońskiego imperium gazowego – twierdzi Stephen Stapczynski, reporter Bloomberg Green.

Orlen: gaz ziemny będzie paliwem pomostowym w procesie dekarbonizacji energetyki

Gaz ziemny, w procesie dekarbonizacji energetyki, z pewnością będzie odgrywał rolę paliwa pomostowego - uważa Robert Czekaj, dyrektor wykonawczy ds. poszukiwań i wydobycia ORLEN S.A., dyrektor oddziału centralnego PGNiG w Warszawie. Podczas XXXIII Forum Ekonomicznego w Karpaczu dyrektor Czekaj poinformował, że w tym roku ORLEN prognozuje wydobycie gazu ziemnego na norweskim szelfie kontynentalnym na poziomie 4,5 mld m sześc.

Orlen przedłużył współpracę na przeładunek LNG w Kłajpedzie do 2030 roku

Orlen podpisał na pięć lat, do końca marca 2030 r., umowę z litewskim KN Energies, wcześniej Klaipedos Nafta, na wyłączne użytkowanie nabrzeżnej stacji odbioru i przeładunku LNG małej skali w Kłajpedzie - podał w środę koncern. Odbierany tam gaz zasili m.in. odbiorców północno-wschodniej Polski.

Największy statek we flocie Hapag-Lloyd przekazany. Hamburg Express nadchodzi

Niemiecki gigant branży transportu morskiego ogłosił, że południowokoreańska stocznia Hanwha Ocean pomyślnie dostarczyła nowy statek dla floty firmy. Hamburg Express należy do serii największych kontenerowców, jakie znalazły się w jej wyposażeniu.

Dekarbonizacja żeglugi będzie kosztowna dla armatorów, portów i ich klientów. Raport DNV „Maritime Forecast To 2050”

Większość statków wykorzystuje silniki diesla do napędu i wytwarzania energii, a duże statki oceaniczne są zazwyczaj napędzane wolnoobrotowymi silnikami wysokoprężnymi. Badanie DNV wykazało, że 25 tys. największych statków, czyli 30% światowej floty, odpowiadało za 80% emisji CO2 – informują autorzy najnowszego raportu DNV Maritime Forecast To 2050.

Świat na gazie. Gazowce i terminale LNG mają coraz więcej pracy. Global Gas Report 2024 Edition

Rosnący popyt na energię we wszystkich regionach oraz niedoinwestowanie w gaz i czystą energię zagrażają globalnym dostawom energii, a cele energetyczne na rok 2030 są wyraźnie nieosiągalne. Globalne rynki gazu pozostają w kruchej równowadze przy ograniczonym wzroście podaży. Popyt rośnie stale, o 1,5% w 2023 r., z oczekiwanym przyspieszeniem do 2,1% do końca 2024 r.

Viking Line planuje otworzyć na Bałtyku niskoemisyjną trasę żeglugową

Promy Viking Line, obsługujące trasę do Turku, zredukują swoje emisje o 90%, gdy po raz pierwszy przez cały tydzień będą zasilane wyłącznie biogazem. Podczas tygodnia, który rozpocznie się 29 sierpnia fińskim Dniem Morza Bałtyckiego, Viking Glory i Viking Grace zademonstrują, jak ma wyglądać przyszłość pierwszego ekologicznego korytarza żeglugowego na tym akwenie.

Uniper produkuje bioLNG w terminalu w Rotterdamie

W terminalu gazowym Gate w Rotterdamie niemiecki koncern Uniper rozpoczął konwersję biometanu na bioLNG.