„Orka” i „Ratownik” z dobrym finałem? Drugie w tym roku obchody Święta Marynarki Wojennej były więcej niż wyjątkowe

W Gdyni odbyły się uroczyste obchody Święta Marynarki Wojennej. Wydarzenie obchodzono 28 listopada, w związku z przeniesieniem święta z dotychczasowego czerwca na dzień rocznicy utworzenia morskiego rodzaju sił zbrojnych. W jego trakcie ze strony władz padło wiele deklaracji dotyczących rozwoju sił morskich, a także podkreślano ich znaczenie w budowaniu bezpieczeństwa państwa, jego obywateli i gospodarki.

Kadra CSMW odbyła szkolenie w zakresie użycia systemu OPM Głuptak

Instruktorzy z Cyklu Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego z Centrum Szkolenia Marynarki Wojennej im. admirała floty Józefa Unruga wzięli udział w specjalistycznym szkoleniu dotyczącym systemu OPM Głuptak, zorganizowanym przez Politechnikę Gdańską.

Cyberzagrożenia wobec portów morskich: jakie wyzwania czekają Europę?

Porty są dziś kluczową infrastrukturą dla gospodarek Europy, obsługując znaczną część międzynarodowego handlu. Około 75% europejskiego importu i eksportu odbywa się właśnie drogą morską. W Europie działa blisko 1200 portów morskich, w tym jedne z największych na świecie, jak Port Rotterdam i Port Antwerpia. Przez lata rozwijały się one dynamicznie stając się centrum logistyki i transportu zarówno dla Unii Europejskiej, jak i reszty świata, co podkreśla ich kluczowe znaczenie dla handlu globalnego.

Komu potrzebne ubezpieczenie OC czarterującego?

Każdego dnia, w różnych zakątkach świata podpisywane są umowy czarteru, czyli dzierżawy statku. Firmy czarterujące, które zawierają takie umowy C/P (Charter Party) wcale nie muszą być armatorem, ani też nie muszą mieć doświadczenia w eksploatacji statków. Zwłaszcza w przypadku czarterów na czas (Time Charter) lub na podróż (Voyage Charter). Trochę inaczej wygląda sprawa w przypadku trzeciej formy czarteru tzw. Bareboat Charter – wynajem statku tutaj jest bez załogi, przejmując niemal całkowitą kontrolę i odpowiedzialność za state

Kto ubezpieczy polski atom?

Pierwsze polisy w związku z budową elektrowni atomowej w Polsce są już wystawione, lecz ubezpieczyciele mają świadomość, że największe wyzwania dopiero przed nimi. Polskie zakłady mają już scenariusz, jak przygotować się na czas, kiedy wjedzie do nas po raz pierwszy paliwo jądrowe, a do gniazdek popłynie prąd z atomu – mówił w rozmowie w ramach „Kwadransa z Europejskim Kongresem Finansowym” Andrzej Jarczyk, prezes zarządu Towarzystwa Ubezpieczeń Wzajemnych PZUW.

Czarter na podróż – „demurrage”

W systemie prawa angielskiego przez „demurrage” (przestojowe) rozumiemy ustaloną, expressis verbis, w czarterze na podróż, karę umowną (określoną „sztywno” /ryczałtowo kwotowę odszkodowania), którą czarterujący zobowiązany zostaje do zapłaty na rzecz armatora z tytułu przekroczenia przez czarterujących okresu ładowania ( „lay-time”„laytime”).

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2024

Dwudziesta trzecia edycja Forum Gospodarki Morskiej Gdynia przyciągnęła bardzo liczną publiczność złożoną z osób zaangażowanych w rozwój branży. To dowodzi, że rozwój i problemy sektora morskiego angażuje coraz więcej ludzi i przedsiębiorstw, ale frekwencja świadczy o tym, że coraz więcej osób zdaje sobie sprawę z wagi przemysłu morskiego dla gospodarki całego kraju.

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2024. Porty między rynkiem i polityką

Nie będzie przesadą, jeśli stwierdzimy, że polskim portom – tym o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej – idzie dobrze, choć oczywiście nie brakuje problemów i przeszkód. W ostatnich latach musiały wykazać się dużą elastycznością w obliczu bardzo zmiennych realiów rynkowych. Jak duży wpływ na ich decyzje i funkcjonowanie miały polecenia ze szczebla centralnego?

Morska Energetyka Wiatrowa – wyzwania w zakresie ubezpieczeń i zarządzania ryzykiem

Jak sugerują analizy, morską energetykę wiatrową czekają lata dynamicznego rozwoju. Chociaż wszyscy cieszą się z nadchodzących inwestycji, nie można zapominać, że jest to również wyzwanie dla rynku ubezpieczeniowego. Brokerzy ubezpieczeniowi, jako profesjonalni doradcy w zakresie zarządzania ryzykiem i ubezpieczeń, dzieląc się swoją wiedzą i doświadczeniem nabytym przy dziesiątkach podobnych projektów na całym świecie, mogą przyczynić się do obniżenia poziomu ryzyka oraz kosztów ochrony ubezpieczeniowej dla wszystkich uczestników

Zielona rewolucja w branży morskiej

Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) kieruje przemysł morski w stronę bardziej ekologicznej przyszłości, stawiając sobie rygorystyczne cele zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych o połowę do 2050 r. i ostatecznie osiągnięcia zerowej emisji netto. To nie tylko nowy zbiór zasad; to kluczowa odpowiedź na fakt, że żegluga odpowiada obecnie za prawie 3% globalnej emisji CO2; porównywalne z całą produkcją Niemiec. Jeśli nie jest to sygnał alarmowy!